10月20日，國內(nèi)期市收盤，黑色煤焦商品強(qiáng)勢(shì)不再。雖然供需面依舊緊張，但煤焦品種在持續(xù)上揚(yáng)后出現(xiàn)疲弱跡象。

當(dāng)日，黑色系商品多漲勢(shì)收窄，熱卷、螺紋鋼期貨上漲幅度不足1%，其中焦炭期貨1701合約漲0.49%，達(dá)每噸1548.5元，焦煤期貨1701合約則下跌0.82%，報(bào)收每噸1213元。而從6月中旬至今，焦煤、焦炭期貨漲幅均已接近90%。最近1個(gè)月中，焦煤、焦炭主力合約漲幅近35%左右。西本新干線高級(jí)研究員邱躍成表示，受資源供應(yīng)緊張以及資本市場(chǎng)資金追捧帶動(dòng)，近期焦煤、焦炭價(jià)格呈現(xiàn)飚漲走勢(shì)，成為所有大宗商品中漲幅最大的品種。

10月20日，工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局副局長黃利斌在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，去產(chǎn)能取得積極進(jìn)展。前三季度，鋼鐵和煤炭去產(chǎn)能已經(jīng)完成了全年目標(biāo)任務(wù)的80%以上。同時(shí)在去產(chǎn)能等一系列政策的作用下，市場(chǎng)的秩序和企業(yè)的效益狀況是在改觀的。10月中旬，國內(nèi)市場(chǎng)的鋼材和煤炭價(jià)格比年初分別上漲30%和50%以上。

不過，邱躍成表示，在“雙焦”暴漲的影響下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)成本也大幅攀升，當(dāng)前建筑鋼材企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)入虧損。9月至10月中旬，西本成本指數(shù)每噸大幅上漲197元，同期鋼材指數(shù)每噸下跌10元，螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)噸鋼毛利僅11元。在成本大幅攀升的局面下，部分鋼廠在加大減產(chǎn)、檢修力度的同時(shí)，開始通過大幅上調(diào)出廠價(jià)格來轉(zhuǎn)移成本壓力，對(duì)國內(nèi)鋼價(jià)走勢(shì)形成明顯推動(dòng)作用。

下游生產(chǎn)需求的萎縮將打壓“雙焦”繼續(xù)上漲。

10月在“雙焦”的帶領(lǐng)下，動(dòng)力煤期貨也持續(xù)上漲。10月19日，動(dòng)力煤期貨1701合約觸及每噸600.6元年內(nèi)新高，但此后期貨價(jià)格有所回落。10月20日，該合約收于每噸589.4元，微漲0.2%。

現(xiàn)貨方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（BSPI）持續(xù)上漲，10月19日?qǐng)?bào)收于每噸577元，本報(bào)告期（10月12日至10月18日）比前一報(bào)告期每噸上漲7元，較年初每噸371元上漲206元，累計(jì)漲幅達(dá)55.5%，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高紀(jì)錄。

生意社能源分析師李文靜認(rèn)為，進(jìn)入10月份以后，動(dòng)力煤價(jià)格雖然繼續(xù)維持上漲態(tài)勢(shì)，但環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)漲幅較9月明顯收窄，動(dòng)力煤價(jià)格漲幅開始呈現(xiàn)放緩跡象。進(jìn)入10月之后，煤炭消費(fèi)已步入傳統(tǒng)的淡季，隨著氣溫下降，下游行業(yè)用煤量呈階段性下降態(tài)勢(shì)，沿海地區(qū)六大電廠的電煤日耗水平明顯減少、庫存可用天數(shù)快速回升，主要發(fā)運(yùn)港口庫存低位回升，動(dòng)力煤市場(chǎng)的資源緊張程度有所緩和，動(dòng)力煤價(jià)格漲勢(shì)放緩。

9月27日，發(fā)改委部署：將在四季度適度增加安全高效先進(jìn)煤礦產(chǎn)量（276 天-330 天）。李文靜認(rèn)為，隨著先進(jìn)產(chǎn)能的釋放，國內(nèi)煤炭市場(chǎng)供應(yīng)緊張的局面將會(huì)得到改善，動(dòng)力煤價(jià)格有望理性回歸，價(jià)格漲勢(shì)有望進(jìn)一步放緩，但由于四季度去產(chǎn)能任務(wù)較為集中，國務(wù)院要求各地在11月底之前確保完成全年去產(chǎn)能任務(wù)，加之目前各環(huán)節(jié)煤炭庫存均處于低位，冬季需求旺季即將到來，動(dòng)力煤價(jià)格大幅下跌的可能性不大，預(yù)計(jì)四季度動(dòng)力煤價(jià)格將維持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。