市場行情

在寧波愷舟海運有限公司掌舵人任大立的眼里，船就像是他的孩子一樣，他比誰都熟悉它，比誰都愛惜它。他說，要陪著它堅守到海運的下一個春天……

每天早上9點，寧波金增海運有限公司準時舉行例行早會，盤查前日差錯事故，安排當日航次出行……8月14日，公司總經(jīng)理周方平表示，低迷的海運市場，反倒給了企業(yè)精于管理，不斷挖潛的機會，于高潮時不張揚，低谷時不放棄，才是一家成熟企業(yè)的表現(xiàn)。

在航運企業(yè)自身主動作為的基礎(chǔ)上，寧波市港航管理部門搭臺助力，不斷完善保障措施，引導(dǎo)企業(yè)開拓創(chuàng)新，在推動航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級上狠下功夫。

精細化管理 航企苦練內(nèi)功

海運市場低迷已經(jīng)持續(xù)8年了，在這一輪連綿至今的價格滑坡中，有的企業(yè)被掏空了利潤，卻也精湛了管理。優(yōu)勝劣汰的競爭中，那些有實力、能堅守、精管理、敢創(chuàng)新的企業(yè)依然堅強挺立。

金增海運有限公司共有貨運船舶3艘。盡管只有3條船，噸位不一，卻讓金增公司有了合理安排航次的主動權(quán)。“行情困難，更要精打細算，從管理、節(jié)能上挖潛�！敝芊狡秸J為，這個時候如何妥善地安排航次，節(jié)能降耗是考驗一家海運企業(yè)管理實力的真正時候。接單的時候不但要看對方的集貨時間，還要密切關(guān)注沿途海域的氣象、風向，靠泊碼頭的忙碌程度，如此細致分析才能計算出最準確的經(jīng)營成本，贏得更大的利潤空間。

正是因為有一班精打細算的管理人員，一套可靠的安全管理體系，這8年來，金增公司始終保持盈利狀態(tài)。

寧波愷舟海運有限公司的掌舵人任大立對航線管理、船舶維修保養(yǎng)，親力親為，曾多次押船到東北。“甚至船上哪個小部件壞掉了，他都能準確說出得用多長多寬的零部件，一轉(zhuǎn)身自己就買來了。”一位船老大說。

在公司船老大眼里，船就像是任大立的孩子一樣，他比誰都熟悉它，比誰都愛惜它。他說過，要陪著它堅守到海運的下一個春天。

因為任大立對船舶檢修、安全管理特別上心，在航線安排、維修保養(yǎng)上就少走了很多彎路，載貨量也比同等噸位的要多，這為公司提升利潤空間打下了基礎(chǔ)。

鄞州昌順海運有限公司負責人王成松認為，在這一輪市場低迷期中，除去人工、燃料等成本，尚有利潤空間�！瓣P(guān)鍵是航運企業(yè)貸款壓力大，船舶動輒上億元，多數(shù)企業(yè)的融資成本很高。銀行給予船運企業(yè)的貸款額度逐年下降，利息卻在看漲，這時候若客戶的結(jié)賬周期延長就會影響企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)�！�

因此，從2009年開始，昌順公司不接受超過3個月結(jié)賬周期的訂單。目前昌順公司接單不但要看運價，更要看客戶的結(jié)款誠信。因此，這一輪市場下滑，也讓昌順公司篩選出了一批優(yōu)質(zhì)客戶，至今保持著良好的合作關(guān)系。

據(jù)鄞州區(qū)港航管理處統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年該區(qū)海運企業(yè)共完成貨物周轉(zhuǎn)量700596萬噸公里，相比5年前遞增57%，價格雖沒有上升，但運輸秩序持續(xù)穩(wěn)定，運輸服務(wù)質(zhì)量始終如一，這是一場來之不易的應(yīng)對全球海運市場持續(xù)低迷的“八年抗戰(zhàn)”的勝利。

精準化扶助 航運業(yè)逆勢突圍

“縣港航局服務(wù)支持航運業(yè)發(fā)展成效明顯，望繼續(xù)加大工作力度，努力促進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級、健康發(fā)展�！苯�日，寧波航運大縣——象山縣委書記葉劍鳴做出批示，對港航管理部門強化保障優(yōu)化服務(wù)，引導(dǎo)航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級的做法予以肯定。

據(jù)象山港航管理部門資料顯示，截至2015年底，該縣航運注冊船舶為107艘，合計貨運載重為86.7萬噸，去年全縣航運企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營收入7.84億元，上繳地方稅收1072萬元，連續(xù)三年呈現(xiàn)正增長態(tài)勢，實現(xiàn)了航運業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

據(jù)了解，今年象山縣修訂出臺了《關(guān)于促進象山縣海洋運輸業(yè)發(fā)展的若干意見》，從運力補助、技術(shù)改造、稅收獎勵等方面綜合施策，加上之前的優(yōu)惠，已累計向航運企業(yè)發(fā)放運力補助資金1750萬元。新增運力補助標準，根據(jù)船型分類從40-50元/噸提高至50-60元/噸，重點加大對企業(yè)兼并重組、技術(shù)改造等方面的獎勵額度，并將航運業(yè)高層次人才納入縣人才公寓政策享受范圍。

針對企業(yè)轉(zhuǎn)貸資金難題，象山縣建立擔保注冊資金逐年增長機制，搭建銀企交流平臺。目前，該縣航運企業(yè)可享受2000萬元應(yīng)急轉(zhuǎn)貸專項資金，并由縣中小企業(yè)擔保中心按500萬元專項資金的1:10授信比例。

同時，推進貨源本地化，實行以年運輸量40萬噸為基數(shù)，超出部分按0.15元/噸對港口企業(yè)進行獎勵。目前，永正、神魚等航運公司獲得大唐國際發(fā)電股份有限公司、上海嘉樂船舶代理公司等大型企業(yè)長期運輸業(yè)務(wù)，銀星等航運公司通過對接大唐烏沙山電廠、海螺水泥等港口企業(yè)，擁有煤炭、水泥等貨物長期承運業(yè)務(wù)。

在服務(wù)企業(yè)模式上，象山縣建立落實涉港項目審批聯(lián)系人制度和審批容缺受理制度，提高效率。截至去年底，累計受理各類航運行政許可申請2893件，辦結(jié)2893件，辦結(jié)率達100%，未發(fā)生任何投訴舉報。同時，實行聯(lián)動幫扶方式，實施保姆式服務(wù)，推進委托船舶運營方式改革試點和船員遠程培訓(xùn)考核試點工作，探索新型管理模式。

在規(guī)范產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型布局方面，象山縣明確大噸位船舶運力補助高于小噸位船舶、特種船舶運力補助高于普通船舶的補助原則，并在企業(yè)新增運力時嚴把運力審批關(guān)，促使運力結(jié)構(gòu)向“大、新、特”轉(zhuǎn)變。對縣內(nèi)航運企業(yè)兼并重組實行“綠色通道”制度，按普通貨運船舶、液貨危險品船舶不同載重噸分別一次性給予50萬元和100萬元財政補助，對國內(nèi)航線轉(zhuǎn)為國際航線的船舶，申請ZC檢驗改造成CCS檢驗，一次性提供總技術(shù)改造資金的8%進行補助。

目前，象山縣航運企業(yè)在穩(wěn)固國內(nèi)市場經(jīng)營基礎(chǔ)上，已成功開辟6條國際航線。

創(chuàng)新無止境 方能實現(xiàn)鳳凰涅槃

自2014年以來，寧波市港航管理部門運用《寧波中小航運企業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新研究》成果，選擇象山、寧海等地的中小航運企業(yè)，開展了中小航運企業(yè)創(chuàng)新試點工作。試點工作開展一年多來，取得了顯著成效。

據(jù)介紹，象山縣的銀星海運和象山海運兩家企業(yè)共5艘船舶經(jīng)營國際和臺灣航線。其中，2艘散貨船經(jīng)營臺灣航線，主要貨種是石油焦、硫磺、長石等，2014年對臺航次和貨運量同比翻了一番；3艘油船經(jīng)營韓國至國內(nèi)液貨危險品船運輸，與貨主簽訂了長期的包運合同，保證了貨源，取得了穩(wěn)定的收益。

象山縣港航管理部門抓住國家發(fā)展海洋經(jīng)濟，實施大批海洋工程建設(shè)項目的機遇，會同當?shù)睾竭\協(xié)會，積極為航運企業(yè)牽線搭橋。目前象山的永正公司與南沙島礁填海施工方達成合作意向，據(jù)該公司介紹，施工方前期需要該公司組織投入8艘經(jīng)改造的1-3萬噸散貨船，后期則需要投入40艘同類船舶。

珠三角航運市場發(fā)達，貨源充足，但是部分地區(qū)港口因航道限制，只能由小型船舶從事運輸，而當?shù)卦擃愋偷拇�舶較為短缺。掌握這一情況后，寧�？h港航管理部門充分利用當?shù)匦⌒痛�舶運力資源，積極引導(dǎo)寧海航運企業(yè)申請新增珠三角普通貨船經(jīng)營范圍，目前寧海已有多家企業(yè)開辟了貨運航線，取得了不錯的效益。

據(jù)了解，以寧波漢陸物流有限公司為代表的寧海航運企業(yè)從市場夾縫中尋找商機，在干散貨市場上率先實現(xiàn)了傳統(tǒng)航運服務(wù)商到多式聯(lián)運物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。目前該公司的寧波-佛山、寧波-中山兩條干散貨物流專線已經(jīng)實現(xiàn)了天天發(fā)，在市場上形成了較高的知名度，在給公司帶來更多客戶和效益的同時，也為當?shù)卮罅康拇�舶運力找到了出路。

與此同時，寧波市港航管理部門不斷探索利用網(wǎng)絡(luò)資源創(chuàng)新管理服務(wù)，提高企業(yè)管理水平。象山縣港航部門大膽探索，組織轄區(qū)航運企業(yè)開展船員遠程培訓(xùn)考核試點。培訓(xùn)試點開展以來，成效凸顯，船員安全業(yè)務(wù)素質(zhì)得到進一步提升，船舶安檢缺陷率同比下降26.4%，企業(yè)在船員教育培訓(xùn)方面的投入成本大幅減少，人均節(jié)省約5000元。

“在困難中，只有牢牢扭住創(chuàng)新發(fā)展要務(wù)，才能成功轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)鳳凰涅槃�！睂幉ㄊ懈酆焦芾砭志珠L葛更堅表示，在前期試點創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，將進一步擴大創(chuàng)新試點范圍，深化企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)涵，著重推進中小航運企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟、經(jīng)營業(yè)務(wù)、企業(yè)管理、融資模式、營銷方式等五方面發(fā)展創(chuàng)新。

(來源：中國水運報 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)