市場行情

全最大型航運公司馬士基航運宣布，其進出口貨物運輸將于9月1日終止靠泊中國十個港口。詳情如下：

安徽省池州港將被取消靠泊，改經安慶港或同龍港；四川省瀘州港將被取消靠泊，改經重慶港；遼寧省營口港將被取消靠泊，改經大連港；遼寧省錦州港將被取消靠泊，改經大連港；山東省日照港將被取消靠泊，改經青島港，湖南岳陽港將被取消靠泊，改經長沙港；廣東省瀝滘港將被取消靠泊，改經黃埔港；廣東省太平港將被取消靠泊，改經沙田港；廣東省滘心港將被取消靠泊，改經黃埔港；南沙舊港將被取消靠泊，改經南沙新港。

馬士基表示：“我們希望把重點放在盈利能力較高的港口，為客戶提供更好的服務和機會�！�

“我們將于9月1日起停止接受上述港口的進出口貨物，客戶請安排使用其他港口，以便貨物能準時送出�！�

亞歐運價跌23.5%至861美元/TEU，亞地線跌13.8%

IHS Media引述上海出口集裝箱運價指數(SCFI)的數字顯示，本周亞洲至北歐即期運價下跌23.5%至861美元/TEU水平。

亞地線運價跌13.8%至865美元/TEU。

上海至美國西岸港口的運價跌3.4%至1,277美元/FEU；上海至美國東岸港口的運價跌3.8%至1,884美元/FEU。

商船三井增加亞洲至南美東岸運價750美元/TEU

日本航運公司商船三井(MOL)宣布，8月15日起增加亞洲至南美東岸的運價750美元/TEU。

商船三井表示十分感謝客戶的支持，并會提供更佳的服務質素。

武漢市將建設泰鼎集裝箱港口項目

據中國航貿網報道，武漢市市長萬勇，市委副書記、政法委書記朱毅，市人大黨組書記賈耀斌，副市長邵為民，市政協(xié)副主席何艷，武漢開發(fā)區(qū)管委會主任、漢南區(qū)區(qū)長李忠，市政府副秘書長彭浩等見證項目簽約。

投資51.5億元的泰鼎集裝箱港口項目為武漢港漢南港區(qū)集裝箱專用港口工程項目，占地1,800畝，將建設7個集裝箱碼頭，2個商品汽車滾裝碼頭和港口供應鏈生產基地，提供140萬標箱和30萬輛商品汽車的運輸能力及來料加工、集裝箱生產、加工和配裝。

項目實施后，將為腹地企業(yè)提供一個新的大運量物流運輸通道，大大降低腹地企業(yè)的物流成本，緩解武漢市西南片物流的供需矛盾，進一步完善城市功能結構，改善區(qū)域投資環(huán)境，提升城市對外開放水平。

項目建成后，預計實現年稅收10億元以上，可為區(qū)企業(yè)每年節(jié)約物流成本20億元，直接解決2,000名產業(yè)工人就業(yè)。

據悉，這次集中簽約100億元以上項目1個，50至100億元項目2個，10至30億元項目3個，總投資270億元。項目涵蓋工業(yè)、基礎服務和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)三大類，與開發(fā)區(qū)特色產業(yè)關聯(lián)度大、科技含量高、市場前景廣闊，項目達產后預計實現年產值324億元，為武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）產業(yè)轉型升級注入新的強勁動力。

(來源：船務周刊官網 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)