市場行情

克拉克森(Clarksons)在研究總結中表示，航運行業(yè)在近年來并不景氣，但是與全球大型經(jīng)濟體相比，航運聯(lián)合國的價值毫不遜色。

研究員Trevor Crowe在一份報告中寫道，目前全球的船隊總價值為9040億美元。

他表示，按10年平均船齡來計算，還可以再運營15年，每年平均600億美元，這個數(shù)目高于巴拿馬的經(jīng)濟。

克拉克森(Clarksons)表示，換一種計算方式，2007至2015年的新船投資平均每年為1270億美元，這個數(shù)目高于匈牙利的國民生產(chǎn)總值(GDP)。

從貿(mào)易角度看，2015年，鐵礦石的海運貿(mào)易總值大約和肯尼亞的國民生產(chǎn)總值(GDP)相同，原油貿(mào)易價值為7170億美元，幾乎相當于土耳其的國民生產(chǎn)總值。

Crowe寫道，整個海運貿(mào)易可達到8萬億美元左右 ，“接近中國的經(jīng)濟規(guī)模�！�

(來源：貿(mào)易風 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)