市場行情

碼頭理貨工人不用在港口第一線日曬雨淋地登記錄入，集裝箱信息只要通過無線攝像頭一掃，就能完整地獲取信息；港口物流企業(yè)告別了“一支筆一疊本子”的時(shí)代，輕裝上陣，運(yùn)用4g技術(shù)實(shí)現(xiàn)了物流信息的智能分析……日前，中國移動(dòng)福建公司發(fā)揮4g技術(shù)優(yōu)勢，與廈門海滄物流企業(yè)、港口企業(yè)深度合作，為它們量身定做的全國首個(gè)4g集裝箱智能理貨系統(tǒng)，不僅提升了物流、港口企業(yè)的管理效率，保障了物流運(yùn)營的生產(chǎn)安全，更增加了物流產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)附加值，助力海絲核心區(qū)的物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型。

在國家“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，港口物流業(yè)在國際貿(mào)易、擴(kuò)大內(nèi)需中扮演著越來越重要的角色。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，借助4g等信息化技術(shù)，傳統(tǒng)港口物流企業(yè)正在掀起一場智能化變革，特別是打造信息技術(shù)密集型的“智能港”，拓展服務(wù)功能的“增值物流”已成為當(dāng)前港口物流發(fā)展的潮流。日前，中國移動(dòng)福建公司與廈門外輪理貨有限公司共同搭建的全國首個(gè)4g集裝箱智能理貨操作系統(tǒng)，就開啟了國內(nèi)集裝箱理貨智能化先河。

在廈門海潤碼頭，4g集裝箱理貨系統(tǒng)的已經(jīng)在港區(qū)取得成效，為港口企業(yè)帶來了效益。該系統(tǒng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)替代“人眼”，運(yùn)用4g網(wǎng)絡(luò)傳輸及視頻、orc（光學(xué)文字、字符辨識(shí)）等技術(shù)，通過在橋吊上安裝高清球機(jī)，實(shí)時(shí)抓拍集裝箱箱體圖像并進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，該系統(tǒng)目前能自動(dòng)識(shí)別與核銷集裝箱箱號(hào)、箱損、拖車號(hào)、船舶艙位圖等海量信息，隨后，通過4g網(wǎng)絡(luò)，該系統(tǒng)綜合輸出集裝箱箱號(hào)、拖車號(hào)及箱體殘損圖片，并將結(jié)果傳送至管理平臺(tái)，進(jìn)行作業(yè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)核銷，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與碼頭系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)對(duì)接。

該系統(tǒng)該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施，給集裝箱理貨行業(yè)帶來巨大變化：在確保理貨公司公正性的同時(shí)，可以減少船舶的在港時(shí)間、提高海關(guān)的監(jiān)管力度，大大提高口岸通關(guān)效率；將傳統(tǒng)的“一人一條作業(yè)線”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙蝗硕鄺l作業(yè)線”，有效降低了碼頭操作成本，一年可為港口企業(yè)節(jié)省人工成本、設(shè)備成本近千萬元；改善理貨員的工作環(huán)境，從根本上解決理貨行業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間長的問題，進(jìn)一步提高港口作業(yè)安全性；大幅度提高工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，服務(wù)質(zhì)量和效率得到雙向提升。

廈門外輪理貨有限公司相關(guān)人士表示：“該系統(tǒng)不僅改變了傳統(tǒng)的人工站立在碼頭、船邊、船上風(fēng)吹、日曬、雨淋的室外理貨作業(yè)模式，將實(shí)現(xiàn)碼頭理貨工人從‘藍(lán)領(lǐng)工人’向‘白領(lǐng)工人’的轉(zhuǎn)變，而且也意味著理貨行業(yè)從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型，能有效促進(jìn)港口行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。”廈門港口管理局相關(guān)人士認(rèn)為，隨著智能理貨系統(tǒng)的正式投入運(yùn)行及今后的實(shí)施推廣，將進(jìn)一步提升廈門港集裝箱碼頭的核心競爭力，對(duì)推進(jìn)“智慧港口”建設(shè)具有重大的意義。

(來源：福建日?qǐng)?bào) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)