市場行情

5月4日電廠存耗煤數(shù)據(jù)，沿海六大電廠合計存煤1107萬噸，存煤可用天數(shù)為21天。說明：經(jīng)歷了四月份的消極拉運后，沿海電廠存煤依然處于高位，電廠耗煤不高，顯示了下游需求的持續(xù)走弱。五月份，在電廠日耗偏低、存煤保持高位的情況下，電廠拉運煤炭補庫的欲望偏低。五月份，預(yù)計北方港口煤炭發(fā)運量難有增量，市場行情依然低迷，煤價繼續(xù)保持穩(wěn)定。

據(jù)港口生產(chǎn)快報，受大秦線檢修、下游需求減弱等因素影響，環(huán)渤海港口合計發(fā)運煤炭約為4620萬噸，環(huán)比小幅下降。其中，秦皇島、曹妃甸、國投京唐、老京唐、黃驊等五港完成煤炭吞吐量環(huán)比出現(xiàn)減少；而京唐港36-40#泊位、天津港煤炭吞吐量環(huán)比增加。

盡管上游“三西”煤炭企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)較多，發(fā)運性積極性有所恢復(fù)；但受大秦線檢修影響，鐵路車流減少，進港煤炭資源不多，促使環(huán)渤海三港煤炭進出雙低。四月份，盡管面臨大秦線檢修，進港煤車減少；但下游需求更是萎靡，促使港口煤炭調(diào)進數(shù)量高于調(diào)出，港口庫存出現(xiàn)回升。大秦線檢修期間，環(huán)渤海三大港口存煤沒有出現(xiàn)大幅下降，反而出現(xiàn)50萬噸的增加。

四月份，下游總體需求有所減弱，電廠日耗略有下降；由于正值大秦線檢修期間，環(huán)渤海港口煤炭資源的供給情況也不樂觀。除了黃驊港依靠朔黃線供應(yīng)煤炭，進港資源不受影響，繼續(xù)保持供需雙高以外，其他環(huán)渤海港口到港車船繼續(xù)保持雙低，存煤保持低位。四月份，環(huán)渤海港口合計發(fā)運煤炭與三月份相比有所減少。

四月份，需求端有所減弱，環(huán)渤海主要港口下錨船創(chuàng)三月份以來新低；但供給端也不樂觀，煤炭調(diào)進保持低位。雖然四月份“三西”煤企發(fā)運煤炭積極性略有好轉(zhuǎn)，但受制于大秦線檢修影響，實際煤炭發(fā)運量不高，大秦線運量也出現(xiàn)下降，四月份，預(yù)計大秦線發(fā)運煤炭2500萬噸，環(huán)比減少390萬噸。四月份，沿海煤市呈供需雙低景象，供給與需求均出現(xiàn)走弱，港口庫存變化不大。沿海六大電廠日耗煤數(shù)量與三月份相比變化不大，但由于前期電廠補庫已經(jīng)結(jié)束，造成四月份拉運量下降，沿海煤炭運輸繁忙程度有所減弱，到達北方港口的拉煤船舶減少。尤其秦皇島港和國投京唐港、國投曹妃甸港煤碼頭空泊現(xiàn)象增多，煤炭吞吐量繼續(xù)保持虧欠。

五、六月份，是傳統(tǒng)的用煤淡季，由于天氣轉(zhuǎn)暖，民用電有所減弱；加之南方地區(qū)遭遇8輪強降雨，累計雨量較往年同期明顯偏多。隨著南方雨水增多，水力發(fā)力增強，并在一定程度上抑制火電需求回升，沿海電廠耗煤量有所減少。四月份，沿海六大電廠平均日耗為55.9萬噸，環(huán)比上月基本持平，同比出現(xiàn)3萬噸的減少。

五、六月份，南方梅雨季節(jié)到來，水電恢復(fù)運行，出力增加，壓制火電發(fā)力，電廠耗煤量進一步降低，電廠負荷不高。造成沿海、沿江地區(qū)電廠耗煤數(shù)量減少，很多電廠依靠高位的庫存，減少了采購數(shù)量，以遏制國內(nèi)煤價的繼續(xù)上漲。五月份，正值民用電低谷之際，部分電廠機組檢修繼續(xù)進行，電廠負荷下降，沿海六大電廠耗煤水平保持中位偏低水平。預(yù)計大部分沿海電廠不會急于拉運煤炭補庫，而是對北方港口存煤保持剛性采購，前期沿海煤炭市場弱平衡逐漸被打破。但是，大秦線運輸恢復(fù)正常，環(huán)渤海港口低庫存現(xiàn)象將得到緩解。預(yù)計五、六月份，煤炭價格繼續(xù)維穩(wěn)，上漲難以再現(xiàn)。

(來源：中國煤炭市場網(wǎng) 編輯：王鈺博 供稿/審校：駱慶生)