太特�。═ete）交通運輸部主任羅梅烏?桑杜卡（Romeu Sandoca）稱，貝拉鐵路線將于本月開通，開通后，該鐵路線將把莫桑比克太特�。═ete Porvince）西部的莫阿蒂澤（Moatize）生產(chǎn)煤炭運往北部的納卡拉-維利亞港（Nacala-a-Velha）。

    桑杜卡稱，該鐵路線負責將太特省煤炭運往納卡拉-維利亞新建港口。該新建港口同現(xiàn)在的維利亞港口遙遙相望，橫跨避風港。納卡拉-維利亞港口被認為是非洲東海岸最佳深水海港之一。

    貝拉鐵路線橫跨馬拉維（Malawi）南部，可替代塞納鐵路線（Sena）將大量煤炭從莫阿蒂澤運往中部貝拉港口。塞納鐵路線無法完成未來中期太特省的大量煤炭外運任務(wù)。

    該鐵路線通往納卡拉-維利亞港，全長902千米，由巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale）投資修建。淡水河谷在莫阿蒂澤有一座露天礦。原本預(yù)計該鐵路線于2014年年底開通。

   貝拉鐵路線開通后，每天將有20列火車往返運輸煤炭，共計火車頭100個，車廂2700個。納卡拉-維利亞港每月到港船指數(shù)將達12艘。

    2015年1月和2月，莫三比克北部遭洪水襲擊，導(dǎo)致新建鐵路線開通一再延遲。然而，桑杜卡認為現(xiàn)在一切已經(jīng)就緒，從莫阿蒂澤開通納卡拉-維利亞港的鐵路線將于本月開通。

    2015年11月，鐵路線進入試運行階段，第一趟運煤火車抵達納卡拉-維利亞港口，結(jié)果表明該鐵路線可達預(yù)期目的。桑杜卡稱，四個火車頭帶動的120個車廂對鐵路線進行了試運行。

   貝拉鐵路線將由淡水河谷以及位于太特省的其他兩家印度礦業(yè)公司——印度國際煤礦公司（International Coal Ventures）和非洲金達爾公司（Jindal Africa）——共同使用。目前，這兩個礦業(yè)公司使用塞納鐵路線，將開采的太特省煤炭出口。印度國際煤礦公司旗下煤炭資產(chǎn)是之前從英澳資源公司力拓公司（Rio Tinto）手中收購的。

    納卡拉-維利亞港的年煤炭吞吐能力達1800萬噸，大于三家煤炭公司的煤炭總產(chǎn)量。