近日，針對(duì)今年以來(lái)煤炭市場(chǎng)整體需求不振給港口生產(chǎn)帶來(lái)的不利影響，錦州港開(kāi)通了錦州到大連煤炭航線。
     錦州到大連煤炭航線的開(kāi)通，是錦州港針對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)現(xiàn)狀，積極尋求新思路，研究新發(fā)展的重要舉措。面對(duì)今年以來(lái)港口煤炭吞吐量也呈“斷崖式”下滑的局面。錦州港在市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，每年有數(shù)量可觀的煤炭貨源經(jīng)平莊地區(qū)火運(yùn)直達(dá)至大連，供給大連地區(qū)的用煤企業(yè)。針對(duì)這一情況，錦州港散雜貨作業(yè)公司在大連、錦州兩港全面深化合作的大背景下，通過(guò)對(duì)大連港及其腹地內(nèi)用煤企業(yè)的走訪、調(diào)研、論證，并對(duì)全程綜合物流成本進(jìn)行細(xì)致測(cè)算，決定開(kāi)辟錦州-大連的煤炭下水新航道，實(shí)現(xiàn)了從平莊礦口汽運(yùn)煤炭至錦州港、海運(yùn)倒載至大連的物流方案。
     此次開(kāi)通的煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)新模式，采取“鐵路—錦州港—大連港—公路—各電廠”的物流模式進(jìn)行運(yùn)輸。通過(guò)為客戶提供個(gè)性化增值服務(wù)、提升生產(chǎn)組織效率、優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低中間損耗、降低客戶綜合物流成本。同時(shí)，計(jì)劃遠(yuǎn)期推動(dòng)“錦州-大連”流向煤炭貨源與“大連-錦州”流向鐵礦石貨源形成對(duì)流，以降低綜合物流成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
     伴隨著錦州-大連煤炭航線的開(kāi)通，四季度，錦州港針對(duì)重點(diǎn)煤炭客戶實(shí)施“促增量、保份額，抱團(tuán)取暖”的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略。預(yù)計(jì)11月赤峰白音華物流裝船量在50萬(wàn)噸左右，四季度整體下水量將達(dá)到180萬(wàn)噸，增量預(yù)計(jì)可達(dá)50%。