長江中游荊江河段航道整治工程提前3個月完工，昨起進入為期1年的試運行階段。長江航務(wù)管理局局長唐冠軍稱，荊江航道整治工程完工后，荊江航道枯水期最小維護水深提高至3.5米以上，可全年滿足萬噸級船隊和3000噸級貨船雙向通航，長江中游航運“瓶頸”初步打通。

   萬里長江，險在荊江，淺在荊江。長江湖北枝城至湖南城陵磯之間的荊江河段，全長347.2公里，占長江干線長度七分之一，是長江中游通航條件最差河段。每年枯水季節(jié)，3000噸級以上船舶就不得不在宜昌或城陵磯減載，大大提高了物流成本。

   荊江航道整治工程是我國內(nèi)河水運“十二五”重點建設(shè)項目，荊江航道整治工程由長江航道局組織實施，于2013年9月開工，全長280.5公里，總投入43.3億元。

   長江航務(wù)管理局負責(zé)人介紹，荊江航道整治效果超過預(yù)期，航道水深全線都在3.5米以上，絕大部分河段達到3.8米。此前，荊江航道枯水期最小維護水深為3.2米。荊江工程完工后，從船舶大型化、轉(zhuǎn)移貨運量、減少中轉(zhuǎn)過駁所帶來的直接效益來看，可為航運企業(yè)節(jié)約200億元。

    交通運輸部總工程師趙沖久認為，荊江工程的試運行將顯著提升中游航道乃至長江航運的整體通過能力，適應(yīng)并推動中西部沿江腹地經(jīng)濟快速增長，實現(xiàn)東、中、西部區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，對于長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的深入推進意義重大。

來源：文匯報