今年1-9月份，我國北方重要煤炭發(fā)運港—京唐港累計發(fā)運煤炭6292萬噸，同比去年增長120萬噸。在北方港口煤炭運輸形勢嚴(yán)峻、下游需求低迷的情況下，秦皇島、黃驊、曹妃甸等港口運輸出現(xiàn)虧欠的情況下，唯獨京唐港和天津港能夠逆市場走勢出現(xiàn)上升。天津港煤炭發(fā)運量的逆勢增長主要得益于汽運煤進港數(shù)量的大幅增加。而京唐港煤炭運量的增加主要原因如下：

1、京唐港進港貨源有利于該港發(fā)力。

京唐港運輸?shù)闹髁ω浽磁c曹妃甸港不同，京唐港主力貨源集中在晉北地區(qū)，具有鐵路運距近、綜合費用低等特點。相比曹妃甸港，具有一定優(yōu)勢。反觀曹妃甸港，該港下水的主力貨源為：鐵路運距較遠的內(nèi)蒙地區(qū)貨源，綜合運輸費用較高；且以中小戶市場煤炭為主，在煤炭市場滑坡、煤價倒掛的情況下，曹妃甸港在市場競爭中的確不占優(yōu)勢。此外，虧損經(jīng)營的情況下，大批內(nèi)蒙地區(qū)發(fā)煤企業(yè)或退出市場，或減少發(fā)運數(shù)量，影響了曹妃甸港運能的發(fā)揮。今年1-9月份，曹妃甸港運量同比減少2010萬噸，下降較多。

2、京唐港與同煤、中煤開展強強合作。

京唐港，尤其國投京唐港與同煤、中煤兩大煤企具有長期的合作關(guān)系，同煤、中煤在國投京唐項目均有自己的股份。依靠大秦線鐵路，兩大家發(fā)貨單位均將部分優(yōu)質(zhì)貨源調(diào)往京唐港中轉(zhuǎn)，同煤、中煤部分優(yōu)質(zhì)煤炭和適用于配煤的煤炭在市場上比較走俏，到港拉煤船舶不少，帶動了京唐港和國投京唐港運量的增加。

3、該港專用場地服務(wù)，受到用戶歡迎。

國投京唐港對中煤、伊泰等大型發(fā)煤企業(yè)提供專用場地和泊位服務(wù)，受到用戶青睞。國投京唐港對蒙泰、滿世提供堆存優(yōu)惠措施，促使綜合費降低；還對中煤、伊泰年中轉(zhuǎn)量分別超年初協(xié)議量，免收堆存費。京唐港近期對焦煤集團給予了更大的優(yōu)惠政策，對同煤等規(guī)�？蛻裘赓M堆存1-2個月，而京唐港新港（36-40#碼頭）對客戶免收堆存費。

4、新投產(chǎn)36-40#泊位，有利于提高發(fā)運效率。

京唐港包括老京唐港、國投京唐港。今年年初，京唐港新投產(chǎn)了36-40#碼頭工程，該碼頭同樣依靠遷曹線分流大秦線貨源，煤炭裝船能力為3650萬噸/年。目前，每天接卸、發(fā)運煤炭1-3萬噸左右；隨著設(shè)備運行的正常，卸車能力的增加，今年發(fā)運煤炭將達到600萬噸。

5、下半年新出臺運費返還服務(wù)。

今年7月份，遷曹線所在的唐港鐵路公司出臺優(yōu)惠政策，下半年，遷曹線各港完成協(xié)議運量，對大客戶在年底進行一次性0.03元/噸公里的運費返還獎勵，降低了發(fā)煤企業(yè)的運輸成本。對銷路比較好的同煤、中煤等四大戶，國投京唐港在堆存費全免的基礎(chǔ)上，在港口包干費上還有優(yōu)惠和打折。

依靠各項優(yōu)質(zhì)服務(wù)和靈活的收費方式，京唐港和國投京唐港吸引了山西、內(nèi)蒙等地發(fā)煤企業(yè)，保證了吞吐量的穩(wěn)步增長。（來源：中國煤炭市場網(wǎng)）