消息稱，由于中國、印度需求疲軟，印尼動力煤出口較為稀少。印尼國內(nèi)煤炭庫存逐漸攀升，該國動力煤供應(yīng)商正在尋找新的出口市場。

  由于印度和中國還盤價較印尼供應(yīng)商預(yù)期相去甚遠，這些供應(yīng)商正在亞洲尋找新的目標(biāo)市場。

 “依靠中國和印度市場很難，”一位印尼大型生產(chǎn)商稱。

 該生產(chǎn)商認(rèn)為中國煤炭需求不會好轉(zhuǎn)，而印度因國內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加而對進口煤的需求有所下滑。

 他還稱，當(dāng)前煤炭市場低迷，許多煤炭生產(chǎn)商試圖通過減產(chǎn)或提高效率來保證盈利。到目前為止，煤炭市場供應(yīng)過剩，許多生產(chǎn)商手里還有11月、12月裝船的煤炭。

 某新加坡貿(mào)易商稱，印尼高熱值動力煤生產(chǎn)商一直在削減產(chǎn)量，將銷售重心轉(zhuǎn)向了出價較高的日本、臺灣等市場。

 該貿(mào)易商稱，由于中國和印度需求有限，出價較低，他正打算撤出中印煤炭市場，轉(zhuǎn)向孟加拉國尋求商機，如該國的制磚業(yè)。

 “市場人士都對中低熱值煤炭市場憂心忡忡，在密切關(guān)注市場如何進一步下滑，”前述印尼生產(chǎn)商稱。

 另一位新加坡貿(mào)易商稱，與印度買家成交幾乎是“不可能”的，因為他們出價較低，并且要求用信用證支付。

 “現(xiàn)在的形勢艱難而充滿挑戰(zhàn)，”該貿(mào)易商稱，并透露自己最近以離岸價26.5美元/噸（168.5元/噸）的價格出售了一船巴拿馬船（Panamax）即期裝貨的印尼高位收到基4200大卡動力煤。市場上對此煤種的還盤價為離岸價25美元/噸。

 帶吊抓船10月和11月裝船的印尼高位收到基3400大卡動力煤市場報價為離岸價16-17美元/噸。