中小型船漲勢放緩         綜指上漲乏力

　　海岬型船市場遲遲未見向好跡象，運價持續(xù)低位橫向盤整；巴拿馬型船市場在國內煤價優(yōu)惠的利空以及南美糧食船運的利好雙重因素作用下，運價漲幅收窄；超靈便型船運價小幅波動。本周中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數漲勢放緩。3月12日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為494.8點，較上周四上漲1.8%；運價指數為552.33點，較上周四上漲1.0%；租金指數為408.50點，較上周四上漲3.4%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場低迷狀態(tài)未有改觀，運價依然萎靡不振。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交極少，日租金已跌破4000美元。成交記錄顯示，3月14日日照交船，經澳大利亞或美西，新加坡-日本范圍還船，成交日租金僅為3500美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3936美元，較上周四下跌2.4%。從宏觀方面來看，節(jié)后鋼廠復產熱情低，傳統(tǒng)的“金三”行情恐要落空，國際鐵礦石價格已跌破60美元/噸，市場需求面表現疲軟。從成交來看，巴西淡水河谷未在市場拿船，其他租家成交寥寥無幾，成交價格呈下降趨勢，周平均水平略高于上周，但波動很小。周初，嘉吉成交一筆10.5美元/噸，周末降至10.25美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.464美元/噸，較上周四上漲1.1%。南非薩爾達尼亞至青島航線成交運價略有改善，受載期為3月底，周末成交價為7.6美元/噸。太平洋市場，總體而言本周成交不多，尤其是上半周成交較少，西澳丹皮爾至青島航線運價單邊下行，在4.35-4.55美元/噸之間小幅波動。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.439美元/噸，較上周四下跌1.6%。澳大利亞至中國的煤炭有些海岬型船成交，成交價在6-6.1美元/噸。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價漲幅收窄，主力成交仍是糧食船運。國內大型煤企煤炭優(yōu)惠力度加大，縮小進口煤與國產煤價差，加上微量元素檢測的風險，電廠更青睞國產煤，本周進口煤船運成交不多。周初的成交記錄顯示，3月13-18日的受載期，珠海交船，經印尼回中國南部，成交日租金為5500美元。6.5萬噸貨量，受載期為3月19-22日，印尼薩馬林達至廣州成交價為4美元/噸。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5071美元，較上周四上漲5.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.213美元/噸，較上周四上漲3.1%。糧食方面，巴西卡車司機罷工結束，預計巴西大豆出口將增加，但運力充裕，運價漲幅有限。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為21.619美元/噸，較上周四上漲0.7%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為16.666美元/噸，較上周四上漲0.8%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場成交一般，受巴拿馬型船漲幅回落影響，運價漲勢也放緩。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為3949美元，較上周四上漲8.3%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.448美元/噸，較上周四上漲3.2%。菲律賓鎳礦運輸市場有船舶成交報告，新加坡即期交船，經菲律賓，中國還船，成交日租金為5700美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.614美元/噸，較上周四上漲2.8%。