節(jié)前運價跌跌不休 綜合指數(shù)又創(chuàng)新低

　　受春節(jié)假期影響，沿海散貨運輸市場需求不振，運價延續(xù)下跌態(tài)勢。2月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）運輸市場綜合運價指數(shù)報收858.85點，較上周下跌0.6%，為CBFI指數(shù)發(fā)布以來最低。其中煤炭、糧食運價指數(shù)下跌，金屬礦石，原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】本周受春節(jié)假期工廠停產(chǎn)放假影響，沿海主要電力集團合計電煤庫存已增補至近1240萬噸，而合計日耗煤量則進一步走低至不足50萬噸，較上周末減少近10萬噸，再度刷新近期低位，存煤可用天數(shù)快速攀升至25天以上。受此影響，到港拉煤船舶大量減少，除電廠少部分剛性拉運外，北方秦皇島、曹妃甸、黃驊等港口空泊現(xiàn)象增多，港口庫存走高，市場貨源匱乏，周五秦皇島港辦手續(xù)船僅為2艘。而周三發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格再降2元/噸，反映出當(dāng)前市場對煤炭價格仍然存在較強的下行預(yù)期，后續(xù)拉運動力不足。

　　運輸市場方面，節(jié)前最后一周，市場異常冷清。本周下游電廠補庫基本完成，市場貨源需求基本真空。2月13日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收876.27點，較上周下跌0.9%。本周船東降價攬貨，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，多條航線運價屢創(chuàng)新低，2月13日，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為18.5元/噸，較上周同期下跌0.4元/噸。秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為25.3元/噸，較上周同期下跌0.5元/噸；華南地區(qū)，隨著國際市場運費跌入谷底，外貿(mào)船回流至內(nèi)貿(mào)運輸市場，使本就低迷的內(nèi)貿(mào)運輸雪上加霜。秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為25.2元/噸，較上周同期下跌0.8元/噸。

　　【金屬礦石運輸市場】：春節(jié)假期臨近，終端需求采購?fù)�滯，鋼廠加大檢修減產(chǎn)力度，導(dǎo)致鋼企庫存攀升。同時進口礦整體供給壓力仍然較大，內(nèi)貿(mào)鐵礦石運輸維持弱勢格局。2月13日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收733.88點，與上周持平。

　　【糧食運輸市場】：貿(mào)易商購銷清淡，過節(jié)心態(tài)濃厚。南方庫存充足，大中飼料廠拿貨意愿不強，以消化庫存為主。航運市場因下游需求疲軟，運價小幅下跌。2月13日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報644.87點，較上周下跌1.5%。

　　【油品運輸市場】：隨著2月10日成品油價格調(diào)整結(jié)束和春節(jié)長假的臨近，國內(nèi)成品油水運需求不佳，運價指數(shù)繼續(xù)走平。2月13日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上周持平。