春節(jié)臨近，煤價談判處于關(guān)鍵時刻，煤企給出定價，但是電力企業(yè)并不認(rèn)可，市場持續(xù)觀望情緒下，下游電廠的采購力傳統(tǒng)性下降，環(huán)渤海動力煤市場成交越發(fā)稀少，下水煤量減少，上周，秦皇島港煤炭庫存快速攀升至700多萬噸，港口庫存壓力加大。

　　煤炭鐵路運輸方面，大秦線除去日常檢修之外，單日運量多處于125萬噸左右，港口卸車波動不大，煤炭調(diào)入量基本保持平穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，上周秦皇島港煤炭調(diào)入量為466萬噸（日均調(diào)入66.5萬噸），環(huán)比增加了3.7萬噸。由于下游采購隨著春節(jié)的臨近逐漸低迷，港口煤炭下水量減少，日均65萬噸以上的煤炭調(diào)入量使港口面臨較重的庫存壓力。

　　上周，秦皇島港日均錨地船舶量僅30艘，單日煤炭調(diào)入量連續(xù)四天降至30艘以下，創(chuàng)錨地船舶新低，已辦手續(xù)船舶量同步下滑，個別作業(yè)公司的空泊現(xiàn)象較為嚴(yán)重。錨地船舶數(shù)量的減少，直接影響港口煤炭調(diào)出量，秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)中心顯示，上周秦皇島港煤炭調(diào)出量共計411萬噸，較前一周（433.6萬噸）減少了22.6萬噸，上周日均煤炭調(diào)出量58.7萬噸。

　　雖然國家政策嚴(yán)格要求控制進口貨源，電廠減少了進口煤的購入，但是在庫存充足情況下，電力企業(yè)和煤企之間的博弈繼續(xù)僵持，使市場觀望情緒升溫，下游采購力下降，秦皇島港凈調(diào)入量的增加加重了港口的庫存壓力。

　　上周，部分時段大風(fēng)涌浪，使拖輪無法作業(yè)，導(dǎo)致錨地船舶量增加，秦皇島港煤炭庫存快速攀升至700萬噸以上。截至1月26日，秦皇島港煤炭庫存已經(jīng)增加至750萬噸，環(huán)比增加了55萬噸。

　　2015年煤電談判接近尾聲，神華確定季度定價方式，一季度掛牌價格定位520元/噸，大客戶優(yōu)惠政策下為510元/噸，部分電企表示此價格還是偏高于市場價格。由于臨近春節(jié)，下游日耗開始進入傳統(tǒng)下降階段，電廠將繼續(xù)降庫存，同時，雖然進口煤政策嚴(yán)格，但是部分電廠還是保持著一定量的進口煤采購，多重因素影響下，北方港口煤炭調(diào)出量或?qū)⒀永m(xù)低位，預(yù)計未來至春節(jié)前后港口庫存壓力加重。