1月8日（星期四）上晝夜秦港煤炭運(yùn)輸形勢較好，進(jìn)出作業(yè)量雙雙走高。其中在相對較多的拉運(yùn)船舶支撐下，裝船發(fā)運(yùn)量攀升至73萬噸，而隨著天窗檢修影響消除，鐵路調(diào)進(jìn)量也恢復(fù)上揚(yáng)至近期正常水平64萬噸左右，港存再減9萬噸至703萬噸，進(jìn)一步趨近700萬噸整數(shù)大關(guān)。目前，下游電力集團(tuán)采購積極性并未顯著提升，僅僅進(jìn)行適量補(bǔ)庫，致使秦港發(fā)運(yùn)量很難持續(xù)維持高位。截至今晨，秦港錨地待裝船舶32艘，其中已辦手續(xù)船舶9艘。

       周邊港口方面，唐山兩港區(qū)煤炭運(yùn)輸形勢與秦港基本趨同。其中曹妃甸港區(qū)船舶調(diào)出量雖有回落，但仍維持在20萬噸以上水平，煤炭調(diào)進(jìn)較昨日小幅下行，庫存連續(xù)四天保持下行至672萬噸，但仍高于月初12萬噸。伴隨著高效的港口作業(yè)，錨地待裝船舶再度回落至4艘，較本月高點(diǎn)減少了10艘，表明下游消費(fèi)企業(yè)拉運(yùn)的延續(xù)性不足。京唐港庫存亦同步回落至525萬噸，與月初基本持平。

       下游方面，受到貨周期及日耗加強(qiáng)影響，六大電力集團(tuán)沿海主要電廠電煤庫存進(jìn)一步下探至1310萬噸附近，較月初減量超過50萬噸，而日耗在70萬噸以上高位水平運(yùn)行的態(tài)勢得到進(jìn)一步鞏固，存煤可用天數(shù)回落至18天。

       昨日最新一期的環(huán)渤海煤炭價(jià)格指數(shù)開始下行，導(dǎo)致近期市場煤價(jià)再次步入下行通道的擔(dān)憂加強(qiáng)，沿海地區(qū)市場成交可能會繼續(xù)萎縮。不過，受《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》正式實(shí)施影響，部分進(jìn)口煤到岸受限，再考慮到煤電雙方多采用“定量不定價(jià)”的合同方式，大企業(yè)之間的煤炭中轉(zhuǎn)量在近期沿海煤炭運(yùn)輸中的比重會有所提高。 （來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）