12月1日（星期一）上周末秦港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，進(jìn)出作業(yè)量雙雙維持理想水平。其中受價(jià)格上漲預(yù)期刺激，月末電力集團(tuán)集中搶運(yùn)，帶動(dòng)日均裝船發(fā)運(yùn)量上揚(yáng)至76萬(wàn)噸，而日均鐵路調(diào)進(jìn)量也高于70萬(wàn)噸，港存向下滑落至627萬(wàn)噸，較上周五減少15萬(wàn)噸。據(jù)悉，神華集團(tuán)12月下水動(dòng)力煤掛牌價(jià)大幅上漲25元/噸，其中調(diào)整后5500K掛牌價(jià)為539元/噸，預(yù)計(jì)其他大型煤企隨后也將跟進(jìn)調(diào)整。受此影響，秦港錨地待裝船舶下滑至27艘，其中已辦手續(xù)船驟降至1艘水平，表明價(jià)格上漲后煤電雙方價(jià)格博弈再度增強(qiáng)。

       周邊港口方面，月末曹妃甸港裝船發(fā)運(yùn)形勢(shì)也有所好轉(zhuǎn)，但受30日長(zhǎng)時(shí)間大霧封航影響，日均船舶調(diào)出量仍不足21萬(wàn)噸，而日均鐵路調(diào)進(jìn)量則下滑19萬(wàn)噸以下，庫(kù)存震蕩回落至648萬(wàn)噸。當(dāng)前，曹妃甸港錨地船積壓上行至7艘，其中已辦手續(xù)船3艘。京唐港區(qū)30日遭遇大霧、大風(fēng)雙重封航影響，致使裝船發(fā)運(yùn)量顯著減少，存煤向上走高至622萬(wàn)噸。據(jù)了解，目前京唐港區(qū)大風(fēng)封航狀態(tài)尚未解除。

       下游方面，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫(kù)存繼續(xù)在1400萬(wàn)噸左右徘徊，而耗煤量則略有下滑，但仍保持在60萬(wàn)噸以上，存煤可用天數(shù)為22.8天。天氣預(yù)報(bào)顯示，自11月28日起，我國(guó)大部分地區(qū)遭遇最強(qiáng)冷空氣襲擊，多地出現(xiàn)入冬以來(lái)最低氣溫，預(yù)計(jì)今天中東部大部分地區(qū)仍將出現(xiàn)大風(fēng)降溫天氣，降溫幅度一般有6-10攝氏度。氣溫的加速下滑有望刺激取暖用煤用電進(jìn)一步增加，從而為沿海煤炭市場(chǎng)提供部分需求側(cè)的支撐。

       統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月中國(guó)官方制造業(yè)PMI為50.3%，較上個(gè)月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，而匯豐中國(guó)制造業(yè)PMI終值為50，創(chuàng)半年新低。中國(guó)官方和匯豐制造業(yè)PMI雙雙回落顯示出當(dāng)前我國(guó)需求增速放緩，制造業(yè)擴(kuò)張乏力，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行依然存在一定的下行壓力。在此背景下，預(yù)計(jì)工業(yè)用電量難以顯著回升，煤炭等基礎(chǔ)能源消費(fèi)的基礎(chǔ)動(dòng)力仍顯不足。