本周，APEC會議在北京召開，受此影響華北部分工廠停工限產(chǎn)，不過其對沿海散貨運輸市場影響較小，11月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收923.39點，較上周下跌0.1%。其中煤炭運價指數(shù)下跌，糧食運價指數(shù)上漲，金屬礦石、原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】受進口關(guān)稅政策影響，10月全國煤及褐煤進口量為2013萬噸，同比減少830萬噸，環(huán)比減少103萬噸，累計同比減少2013萬噸。同時月度煤炭產(chǎn)量繼續(xù)下降，預(yù)示著煤炭供給過剩略有緩解。本周東南沿海地區(qū)氣溫相對穩(wěn)定，11月14日，六大電力集團庫存合計仍高達1421.3萬噸。日耗煤量在冬季水電萎縮的態(tài)勢下達到60.3萬噸，但季節(jié)性用煤需求出現(xiàn)改善的預(yù)期仍難在短期內(nèi)成為現(xiàn)實。

　　本周，受大型煤企11月中旬漲價計劃破滅影響，船東提前準備的船只落空，大量2-4萬噸船涌入市場，小船型運價迅速下跌。另一方面，因近期國際干散貨運輸市場行情較好，內(nèi)外貿(mào)兼營船部分流向外貿(mào)市場，大船運力緊縮，該船型運價跌幅趨緩。11月14日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收958.14點，較上周下跌0.3%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為23.2元/噸，較上周同期下跌0.4元/噸。秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為28.2元/噸，較上周同期下跌0.5元/噸；黃驊-上海（3-4萬dwt）航線運價為25.5元/噸，較上周同期下跌0.4元/噸；華南地區(qū)因大船運力偏緊，運價小幅上漲。11月14日秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為32.6元/噸，較上周同期上漲0.7元/噸。

　　【金屬礦石運輸市場】：隨著冬季到來，各地工程施工將逐步減少，而APEC會議等市場信息炒作漸漸回歸理性通道，國內(nèi)鋼材市場以小幅波動行情為主。礦石需求不足，運價低位持平。11月14日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收779.42點，與上周持平。

　　【糧食運輸市場】：一方面新糧大量上市，另一方面國家即將展開“儲備糧”計劃，因此，雖然下游飼料廠庫存較高，仍未停止采購。受煤炭運輸市場大船較少影響，南北航線糧食運價上漲迅速。11月14日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報788.51點，較上周上漲2.5%。

　　【油品運輸市場】：11月1日國內(nèi)成品油零售價下調(diào)兌現(xiàn)后，受美國原油庫存增加等多重因素影響，原油三地變化率保持負向運行趨勢。截至11月13日，達到國內(nèi)成品油價格“八連跌”標準，但市場運價較為穩(wěn)定。11月14日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上周持平。