秦皇島港庫存勁升,煤價與庫存走勢相悖。金銀島財經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示,10月29日至今,秦皇島港煤炭庫存從517萬噸飆升至588萬噸,凈增長達71萬噸。而10月29日和11月5日,環(huán)渤海指數(shù)分別報497元/噸和506元/噸。從以上數(shù)據(jù)可以看出,環(huán)渤海指數(shù)與秦皇島港庫存出現(xiàn)價量背離的現(xiàn)象。
煤炭消費旺季到來,電廠庫存降幅不明顯。金銀島財經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示,10月31日和11月7日國內(nèi)六大發(fā)電集團庫存分別為1450萬噸和1418.8萬噸,僅下降31.2萬噸。如今北方已經(jīng)入冬季,煤炭消費旺季的到來并未令電廠庫存大幅下降,顯示出市場對電力的需求并不強勁。
期現(xiàn)背離嚴重,動力煤期貨創(chuàng)出新低。在環(huán)渤海指數(shù)一路上行的過程中,國內(nèi)動力煤期貨僅“象征性”上漲一段后便出現(xiàn)下跌,其中動力煤1501合約在11月7日當天還創(chuàng)下上市以來的新低。內(nèi)蒙古煤炭交易中心執(zhí)行董事師秋明曾表示,期現(xiàn)背離的出現(xiàn),很好的體現(xiàn)出期貨的價格發(fā)現(xiàn)作用,表明期貨市場的交易者不認可人為拉抬環(huán)渤海指數(shù)的行為。
分析認為,由于煤炭行業(yè)中長協(xié)供貨合同將在年底簽訂,煤炭企業(yè)目前有較強的漲價動力,這一點從環(huán)渤海指數(shù)上就可見一斑。不過,有兩大跡象顯示煤炭下游需求并未出現(xiàn)大幅好轉(zhuǎn)。首先,在消費旺季中,秦皇島港煤炭庫存出現(xiàn)顯著上升;其次,在更能體現(xiàn)出市場力量的期貨市場上,動力煤1501合約近日卻創(chuàng)出新低。
從以上兩點可以看出,煤炭價格此輪反彈的高度或較為有限。
來源:歐浦鋼網(wǎng)
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