本周海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)單邊下行，巴拿馬型船市場(chǎng)低位反彈，超靈便型船市場(chǎng)上漲乏力，中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)小幅震蕩下行。7月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為791.97點(diǎn)，較上周四下跌1.4%；運(yùn)價(jià)指數(shù)為872.17點(diǎn)，較上周四下跌1.9%；租金指數(shù)為671.69點(diǎn)，較上周四下跌0.3%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)船運(yùn)活動(dòng)整體不夠活躍，上半周運(yùn)價(jià)相對(duì)平穩(wěn)，下半周跌勢(shì)明顯。市場(chǎng)有部分海岬型船航次期租成交，上半周，2009年建造的18萬(wàn)載重噸船，臺(tái)灣即期交船，經(jīng)西澳回韓國(guó)，日租金達(dá)12850美元；下半周，1995年建造的船，17萬(wàn)載重噸船，藍(lán)山即期交船，經(jīng)東澳，中國(guó)還船，日租金9450美元。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為10017美元，較上周四下跌14.1%。太平洋市場(chǎng)運(yùn)力充裕，貨盤(pán)不是特別多，上半周，受載期在7月中旬，西澳至青島航線成交運(yùn)價(jià)尚能維持在7.9-8美元/噸左右，下半周，受載期為7月下旬，成交運(yùn)價(jià)跌至7.5美元/噸。本周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.596美元/噸，較上周四下跌4.9%。本周巴西鐵礦石船運(yùn)較少，南非薩爾達(dá)尼亞至青島有部分成交，但運(yùn)價(jià)下跌至近14美元/噸，較上周末下跌1美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為20.993美元/噸，較上周四下跌7.0%。據(jù)悉，下周市場(chǎng)可用運(yùn)力仍較多，運(yùn)價(jià)可能繼續(xù)走低。本周澳大利亞進(jìn)口煤炭運(yùn)價(jià)也下跌。周四，澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊?guó)舟山煤炭航線運(yùn)價(jià)為10.588美元/噸，較上周四下跌5.0%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在深跌后繼續(xù)反彈。國(guó)內(nèi)大型煤企再次降價(jià)，煤炭進(jìn)口需求繼續(xù)疲軟，東澳煤炭船運(yùn)略好于印尼。成交記錄顯示，2011年建造的7.5萬(wàn)載重噸船，香港即期交船，經(jīng)印尼，南中國(guó)還船，日租金5500美元。2013年建造的7.5萬(wàn)載重噸船，受載期7月10-15日，經(jīng)東澳回中國(guó)，日租金5900美元。盡管巴拿馬型船日租金在歷史低位快速反彈，但市場(chǎng)基本面并沒(méi)有改善，船多貨少局面限制運(yùn)價(jià)回升。本周四，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5460美元，較上周四上漲36.2%。印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為5.618美元/噸，較上周四上漲9.4%。南美糧食船運(yùn)運(yùn)價(jià)有所回升。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為32.121美元/噸，較上周四上漲1.4%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位震蕩。周四，中國(guó)南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5902美元，較上周四上漲0.5%。印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)報(bào)收于7.504美元/噸，較上周四上漲0.9%。大西洋市場(chǎng)貨盤(pán)不足，運(yùn)價(jià)仍表現(xiàn)疲軟。太平洋地區(qū)煤炭船運(yùn)較少，運(yùn)價(jià)仍處于低位。周四，菲律賓蘇里高至中國(guó)日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為8.656美元/噸，較上周四下跌3.2%。