由于終端需求低迷，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)高庫存難以消化，動力煤價格繼續(xù)承壓。本期，環(huán)渤海動力煤價格延續(xù)小幅下滑趨勢，預(yù)計短期內(nèi)煤價止跌仍面臨很大困難。港口方面，環(huán)渤海四港煤炭庫存量2047.3萬噸，環(huán)比增加94.9萬噸，去庫存形勢依然艱巨。
　  庫存壓力難減 煤價繼續(xù)下滑
　　6月25日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于528元/噸，本報告期比前一報告期下降了2元/噸，繼續(xù)小幅下滑。
　　秦皇島港動力煤價格整體維穩(wěn)。秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為405-415元/噸， 5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為455-465元/噸， 5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為520-530元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為560-570元/噸，本周各規(guī)格品動力煤價格均較上周持平。
　　本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，價格持平港口規(guī)格品數(shù)量明顯增加，所占比重提高至近八成，表明該地區(qū)動力煤交易價格的下降勢頭有所減弱；進入6月份之后，截止到本期，價格指數(shù)連續(xù)四周下降，累計下降了9元/噸。
　　煤炭行業(yè)資深專家李學(xué)剛分析認為，在電煤消費持續(xù)低迷的背景下，電力企業(yè)和主要發(fā)運港口不斷升高的煤炭庫存，對環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格產(chǎn)生的下行壓力不斷增大，促使本期價格指數(shù)繼續(xù)下行。
　　一方面，電煤消費低迷和高庫存抑制電力企業(yè)的采購積極性。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，6月上中旬全國重點發(fā)電企業(yè)的煤炭平均日耗繼續(xù)低于去年同期水平，但是，6月20日的煤炭庫存水平卻比去年6月底高出200萬噸，庫存可用天數(shù)也保持在23天以上的高位，上述狀況抑制了電力企業(yè)煤炭采購的積極性。
　　另一方面，主要發(fā)運港口的煤炭庫存持續(xù)升高。據(jù)秦皇島海運煤炭交易市場監(jiān)測的秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港）三港的“煤炭庫存與船舶比”這一相對指標(biāo)，一直延續(xù)著自5月中旬開始的加速上行趨勢，正在愈加遠離合理估值的上軌，使得環(huán)渤海地區(qū)煤炭交易價格承受的下行壓力持續(xù)增大。
　　 需求偏低 產(chǎn)地煤市穩(wěn)定
　　上游煤炭產(chǎn)地市場依舊運行平穩(wěn)，煤價波動平緩，受港口煤價承壓下行的制約，預(yù)計產(chǎn)地繼續(xù)維持弱勢。
　　截至2014年6月23日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動力煤車板價格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡、5200大卡動力煤車板價格分別為290元/噸、350元/噸，大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別報收370元/噸、385元/噸、400元/噸，忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤價格報收于250元/噸，各地區(qū)動力煤車板價較上期均持平。與動力煤車板價平穩(wěn)表現(xiàn)一樣，山西坑口價格也均持平。
　　內(nèi)蒙坑口地區(qū)整體庫存量、產(chǎn)銷率、開工率保持穩(wěn)定。內(nèi)蒙地區(qū)煤炭市場疲軟運行，需求量再度走低。截至2014年6月25日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭價格顯示，宏測煤礦發(fā)熱量5000大卡煤炭的稅后價格報收178元/噸，屹峰煤礦發(fā)熱量5100大卡煤炭的稅后價格報收190元/噸，聚源煤礦發(fā)熱量5500大卡煤炭的稅后價格報收220元/噸，寶豐礦發(fā)熱量5500大卡煤炭的稅后價格報收225元/噸，李家塔發(fā)熱量5600大卡煤炭的稅后價格報收252元/噸。
　　另外從其它煤種來看，據(jù)媒體報道國內(nèi)煉焦煤市場延續(xù)平穩(wěn)，下游接貨情況穩(wěn)定，洗煤廠開工仍較差，煤企銷售壓力較大。噴吹煤市場整體繼續(xù)維穩(wěn)，焦炭市場小幅下行對噴煤形成不利支撐。無煙煤整體弱勢運行，主流成交價低位為主。煤價低位運行，各地方煤企整體銷售情況不甚樂觀，市場下游回饋力度不大，競爭壓力倍增等壓迫煤企放低身段，不斷以低價平穩(wěn)應(yīng)對現(xiàn)市。
    國內(nèi)外海運費雙雙回落
　　據(jù)據(jù)2014年6月23日消息， 波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周一下滑，因海岬型船和巴拿馬型船運價走軟。乾散貨運價指數(shù)跌18點，或1.99%，報886點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。