本周鐵礦石船運活動較為活躍，尤其是大西洋市場需求有較大改觀，海岬型船鐵礦石運價穩(wěn)中有升；巴拿馬型船和超靈便型船市場因供需基本面嚴重失衡，市場情緒悲觀，運價繼續(xù)下跌，中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數漲跌互現。6月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為856.08點，較上周四上漲0.7%；運價指數為913.90點，較上周四上漲1.9%；租金指數為769.36點，較上周四下跌1.5%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場船運較為活躍，運費水平有所上調，成交記錄顯示，2010年建造的179719載重噸海岬型船，青島即期交船，太平洋往返航線，中國還船，成交日租金1.35萬美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為11158美元，較上周四上漲8.9%。端午節(jié)假期后，太平洋市場鐵礦石船運升溫，澳大利亞礦商積極拿船，丹皮爾至青島航線成交的運價基本集中在7.8-8美元/噸，較上周水平略漲。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.900美元/噸，較上周四上漲3.3%。本周大西洋市場船運活動較太平洋市場更為火爆，巴西淡水河谷以21.53美元/噸的運價成交好幾艘船，市場傳聞有高于22美元/噸的成交。另外，西非也有鐵礦石船運活動，大西洋市場鐵礦石運價大幅上漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為21.514美元/噸，較上周四上漲12.9%。本周南非鐵礦石船運較少，運價小幅回升。周四，南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為14.346美元/噸，較上周四上漲3.5%。本周東澳大利亞有少量回國煤炭船運，運價小幅波動。周四，澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為10.919美元/噸，較上周四上漲2.8%。

　　巴拿馬型船市場

　　自5月下旬以來，巴拿馬型船運價持續(xù)下跌，本周跌勢加大。南美船運步伐放緩，成交日租金下跌，空放運力減少，太平洋市場即期可用運力增加，新鮮貨盤較少，供需基本面較差，市場行情較為慘淡，日租金水平從5月份近8000美元的水平大幅下跌至6000多美元。成交記錄顯示，2001年建造的75563載重噸的船，黃埔即期交船，經印尼回中國，日租金才6000美元。本周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6430美元，較上周四下跌11.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.183美元/噸，較上周四下跌3.5%。大西洋市場貨盤不多，南美糧食運價下滑。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為36.050美元/噸，較上周四下跌1.3%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運價繼續(xù)下跌。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6925美元，較上周四下跌6.6%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于8.149美元/噸，較上周四下跌3.3%。兩大洋市場船運需求均疲軟，市場缺乏利好因素，可用運力充裕，租家選擇余地較大，運價承壓下行。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為9.156美元/噸，較上周四下跌4.4%。