本周中國進口干散貨運輸市場船運活動表現(xiàn)活躍，兩大洋市場鐵礦石船運均有所升溫，澳大利亞和印尼煤炭也較為活躍，鎳礦、鋁土礦船運活動繼續(xù)堅挺；中國進口干散貨各航線運價均上揚，各船型運價表現(xiàn)：海岬型船運價跳漲；巴拿馬型船運價止跌；超靈便型船運價繼續(xù)堅挺。11月28日，上海航運交易所首發(fā)的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1247.91點，運價指數(shù)為1138.79點，租金指數(shù)為1411.58點。CDFI基期為2012年11月28日，基期指數(shù)均為1000點。

　　海岬型船市場

　　本周上半周太平洋市場海岬型船日租金穩(wěn)定在1.8萬美元，下半周，兩大洋市場鐵礦石船運突增，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船日租金上漲至2萬美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為20000美元，較上周四上漲6.7%。程租市場，上半周澳大利亞至中國鐵礦石航線運價相對穩(wěn)定，略低于10美元/噸。后半周，市場成交驟然升溫，力拓、Noble、FMG等均有成交，其中力拓租船量相對多，船期在12月上旬的運價在12美元/噸之上，而船期往后的運價則相對低一些。同時，F(xiàn)FA市場上漲、遠程航線船運活動增加，也助推太平洋市場鐵礦石運價跳漲。周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為10.88美元/噸，較上周四上漲7.9%。遠程鐵礦石航線，上半周巴西鐵礦石船運仍淡靜，巴西圖巴朗至中國青島航線運價從近21美元/噸續(xù)跌至20.65美元/噸，下半周，巴西淡水河谷在市場表現(xiàn)活躍，據(jù)悉12月到巴西的空放船數(shù)量較少，兩大洋市場船運需求升溫，遠程鐵礦石航線運價上漲。周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為21.85美元/噸，較上周四上漲4.3%。煤炭方面，本周有部分澳洲和南非煤炭海岬型船成交，成交記錄顯示，13萬噸貨量，船期12月中旬，澳大利亞紐卡斯爾至青島航線運價為14美元/噸。周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為15.39美元/噸和13.76美元/噸。

　　巴拿馬型船市場

　　持續(xù)一個多月的跌勢終于止住，本周太平洋市場巴拿馬型船日租金止跌回升，但漲幅有限。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為11311美元，較上周四上漲6.3%。太平洋市場，隨著天氣漸冷，煤炭需求升溫，澳大利亞和印尼煤船運較為活躍；本周后半周美灣市場對即期運力需求升溫，提振市場；西澳至中國鐵礦石巴拿馬型船成交也有所增加，太平洋市場相關(guān)航線運價止跌回升。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為14.26美元/噸，較上周四上漲3.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為8.32美元/噸，較上周四上漲3.0%。糧食方面，盡管南美糧食船運少，但即期運力成交價格有上漲之勢；大西洋市場，美灣市場對即期運力需求突然增加，運價回升。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為36.83美元/噸，較上周四上漲1.9%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為25.54美元/噸，較上周四上漲1.5%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為52.06美元/噸，較上周四上漲2.7%。

　　超靈便型船市場

　　本周太平洋市場超靈便型船表現(xiàn)依然堅挺。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為14012美元，較上周四上漲5.6%。本周印尼工礦產(chǎn)品出口部官員表示，印尼計劃將在2014年1月13日起頒布礦石（包括鋁土礦）原料的出口禁令，若如期施行，生效前鎳礦船運需求將有所回升。本周太平洋市場鋁礬土、鎳礦、煤炭等散貨船運仍較為活躍，另外，大西洋市場糧食對即期船需求升溫也給予支撐，本周太平洋市場超靈便型船運價繼續(xù)上漲。本周四，印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于12.89美元/噸。印尼蘇拉威西島東部至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為17.59美元/噸和14.39美元/噸，分別較上周四上漲3.6%和3.7%。