隨著甲醇現(xiàn)貨價(jià)格不斷刷新兩年的新高，期貨市場(chǎng)也開始奮起直追。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在低庫存、限氣減產(chǎn)及冬季運(yùn)輸困難等影響下，今冬甲醇期貨、現(xiàn)貨市場(chǎng)季節(jié)性漲勢(shì)或愈演愈烈。
    業(yè)內(nèi)人士分析，至少明年開春之前，甲醇供應(yīng)端緊張局面不會(huì)緩解。原因包括：隨著西北貨源不斷流入內(nèi)地主要消費(fèi)市場(chǎng)和華東港口，西北大廠基本無庫存；冬季取暖季到來，天然氣甲醇廠家因限氣產(chǎn)量基本降低三分之一，導(dǎo)致西北主流產(chǎn)區(qū)貨源供應(yīng)更加緊張；貨源流通亦是甲醇貿(mào)易面臨的季節(jié)性問題。冬季由于天氣、運(yùn)力等因素影響，部分物流車隊(duì)走向華東港口等地，貨源從產(chǎn)區(qū)流入內(nèi)地消費(fèi)市場(chǎng)周期延長，運(yùn)費(fèi)上漲，刺激貿(mào)易商推漲出貨價(jià)格。而往年甲醇市場(chǎng)也會(huì)炒漲一波天氣運(yùn)輸因素。
    期現(xiàn)漲勢(shì)你追我趕
    相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，甲醇現(xiàn)貨價(jià)格自今年7月初以來呈現(xiàn)較大幅度上漲。以浙江、江蘇、福建、內(nèi)蒙古、山東、河南地區(qū)的現(xiàn)貨價(jià)格來看，目前河南地區(qū)的價(jià)格在2990元/噸、內(nèi)蒙古地區(qū)價(jià)格在2550元/噸、江蘇為3440元/噸、寧波價(jià)格在3430元/噸、福建地區(qū)在3450元/噸。較去年同期分別上漲255元、610元、270元、405元、690元、375元/噸。
    瑞達(dá)期貨研究員王鍇威介紹，目前國內(nèi)甲醇市場(chǎng)局部拉漲氛圍明顯，心態(tài)猶顯堅(jiān)挺；西北地區(qū)本周漲幅較大，多在150元/噸，裝置開工偏低，庫存多偏低位運(yùn)行；內(nèi)陸地區(qū)目前貨源也較為緊張，低價(jià)出貨意愿不大，下游接貨情緒較濃，短期價(jià)格優(yōu)勢(shì)猶顯；而港口地區(qū)目前雖進(jìn)口美金盤價(jià)格稍有回落，但商家接貨意愿不大，短期庫存低位或有延續(xù)，漲勢(shì)不減。
    “目前現(xiàn)貨價(jià)格整體仍處于上升通道中，從區(qū)域價(jià)差來看，由于山東地區(qū)價(jià)格在3000元/噸上方，山東與內(nèi)蒙古的價(jià)差在500元/噸，同時(shí)江蘇與內(nèi)蒙古價(jià)差由600元/噸回撤至400元/噸附近，港口地區(qū)價(jià)差開始回歸，江蘇和寧波地區(qū)價(jià)差縮小至-10元/噸�！惫獯笃谪浤茉椿�工分析師鐘美燕介紹說。
    在現(xiàn)貨市場(chǎng)報(bào)價(jià)連續(xù)刷新兩年來新高的帶動(dòng)下，甲醇期貨亦漲勢(shì)如虹。本周一，甲醇期貨主力1401合約大漲2.26%至2989元/噸；周三，該合約再次大漲1.44%，收盤成功站上3000元/噸之上。
    限氣引爆冬季行情
    據(jù)了解，國內(nèi)氣頭甲醇生產(chǎn)受到中石油提前限氣令的影響——今冬天然氣供需面臨矛盾。按照“保民用，壓工業(yè)”的原則，華北地區(qū)不少企業(yè)因?yàn)橥Ｖ够蛘呦拗乒��?yīng)天然氣而停產(chǎn)，據(jù)悉河南的中原大化，預(yù)計(jì)限氣80天；西南地區(qū)尿素企業(yè)預(yù)計(jì)將于本月中旬至12月中旬限氣。10月14日、10月19日和11月5日，發(fā)改委連續(xù)三次預(yù)警今冬“氣荒”，頻度為近年所罕見。發(fā)改委稱，今冬明春天然氣供需形勢(shì)嚴(yán)峻，要確保民生重點(diǎn)需求，優(yōu)先保障民用。而今冬明春國內(nèi)天然氣供應(yīng)缺口在100億立方米左右，供需矛盾為歷年來最嚴(yán)重的一次。
    據(jù)鐘美燕統(tǒng)計(jì)，我國氣頭制甲醇產(chǎn)能超過1000萬噸，主要分布在新疆內(nèi)蒙等地區(qū)，氣源供應(yīng)緊缺將影響后續(xù)西北市場(chǎng)的甲醇生產(chǎn)企業(yè)開工率，本周的開工率數(shù)據(jù)已經(jīng)對(duì)此作出驗(yàn)證。因此短期內(nèi)北方區(qū)域的供應(yīng)矛盾并未緩解，廠家?guī)齑嬖谝欢螘r(shí)間內(nèi)處于可控水平，因此短期對(duì)內(nèi)地甲醇市場(chǎng)價(jià)格具有支撐。
    低庫存疊加運(yùn)輸壓力
    據(jù)介紹，目前多數(shù)地區(qū)甲醇庫存處于低位，西北大廠甚至無庫存。與此同時(shí)，貨源流通這一甲醇貿(mào)易面臨的季節(jié)性問題再度涌現(xiàn)，令甲醇漲勢(shì)如火如荼。
    據(jù)光大期貨的數(shù)據(jù)顯示，截止到11月15日，江蘇（不加寧波地區(qū)）甲醇庫存在17.64萬噸，較上周下滑0.23萬噸，跌幅在1.29%。其中太倉陽鴻石化在2.50萬噸，長江石化在4.20萬噸，張家港孚寶在5.50萬噸，南通地區(qū)在0.40萬噸，江陰地區(qū)在1萬噸附近，整體可流通貨源在10.14萬噸，多數(shù)庫存集中在下游廠庫和火運(yùn)可以抵達(dá)的庫區(qū)里面。目前整體寧波庫存在17.55萬噸，較上周增加3.51萬噸，漲幅在25%。整體寧波可流通貨源在2.20萬噸，目前華南（不加福建地區(qū)）庫存在8.50萬噸，較上周走高0.36萬噸，漲幅在4.42%。南沙庫存大幅走高，目前東莞地區(qū)庫存在3.20萬噸，福建地區(qū)在2.80萬噸左右，廈門地區(qū)在1.10萬噸，泉港地區(qū)在1.70萬噸�！半S著內(nèi)地價(jià)格持續(xù)攀升，港口與內(nèi)地套利空間收窄，部分內(nèi)地抵達(dá)船貨低價(jià)優(yōu)勢(shì)削弱，但目前工廠銷售無壓力，西北大廠基本無庫存�！辩娒姥嘞蛴浾弑硎�。
    貨源流通是甲醇貿(mào)易面臨的季節(jié)性問題。冬季由于天氣、運(yùn)力等因素影響，部分物流車隊(duì)走向華東港口等地，貨源從產(chǎn)區(qū)流入內(nèi)地消費(fèi)市場(chǎng)周期延長，運(yùn)費(fèi)上漲，刺激貿(mào)易商推漲出貨價(jià)格，而往年甲醇市場(chǎng)也會(huì)炒漲一波天氣運(yùn)輸因素。

來源：中國證券報(bào)