9月，伴隨著國內(nèi)前期鋼價反彈，焦炭、焦煤價格每噸均上行30元至50元。中國作為澳大利亞煤炭的主要出口市場之一，國內(nèi)消費的回升無疑給澳洲焦煤出口注入一絲活力。有消息稱，澳洲和日韓的四季度硬焦煤定價意向?qū)⑸蠞q至每噸158美元（1美元約合6.1197元人民幣）至161美元，近期外盤進口焦煤報價也水漲船高。
　　
　　下游鋼價拉動焦炭價格反彈
　　
　　過剩商品的價格漲跌以需求為主導。近期，鋼材的出口略有改善，刺激消費延續(xù)。另一方面，原料價格上行幅度反超鋼材價格。漲價后，原料生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)積極性明顯提高，而下游鋼廠利潤率由正轉(zhuǎn)負，鋼價上行乏力，原料庫存呈現(xiàn)高位。
　　
　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會8月中旬的旬報顯示，粗鋼日產(chǎn)量回落、庫存下降，鋼價還將持續(xù)振蕩。8月底9月初線螺市場價格窄幅盤整，市場出貨情況一般。在現(xiàn)貨方面，由于月末資金偏緊，工地采購量下滑，螺紋鋼期貨價格回落，市場信心受挫，但庫存繼續(xù)呈下行態(tài)勢。這說明雖然螺紋鋼的價格下行，但對于宏觀面的預期依然較為樂觀。
　　
　　國際硬焦煤價格趨漲
　　
　　綜觀近幾年的煤炭價格走勢，焦煤和動力煤趨勢均較為一致。但2013年動力煤市場化改革后，其過剩更為顯著，導致動力煤價格明顯走弱，相對而言，鋼材產(chǎn)量仍在小幅攀升，加上自身稀缺性影響，焦煤價格跌后逐漸趨穩(wěn)。
　　
　　動力煤價格跌破每噸600元后價格直線下跌，至8月27日環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤的平均價格報收為每噸546元，比前一報告周期每噸下降了7元。由于近期運價上升、其他大宗商品上行，而發(fā)電量需求不足，短期內(nèi)仍看空動力煤市場。
　　
　　國際硬焦煤價格在今年三季度走低后，近期有所上升。不排除四季度國內(nèi)市場受冬儲、宏觀經(jīng)濟和下游有所回暖的影響，國際硬焦煤價格每噸將回升15美元左右。
　　
　　綜上所述，筆者認為目前政策刺激放緩，內(nèi)盤煤焦鋼價格振蕩，而進口煤價格有抬升趨勢。國內(nèi)螺紋期貨盤面，短期多空對決較為明顯，從技術(shù)面來講，收盤價還處于均線上方，未進入空頭趨勢。進口煤現(xiàn)貨企業(yè)在小幅上升通道中仍應規(guī)避風險，找到國內(nèi)買家后，在國外訂單較為穩(wěn)妥，同時可在焦煤期貨市場鎖價。

來源：中國煤炭報