本周，沿海運輸需求依舊較大，下游電廠租船積極性持續(xù)高漲，運價延續(xù)快速上揚態(tài)勢。 8月23日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1033.23點，較上周上漲3.3%，主要貨種煤炭、金屬礦石、糧食運價均有所上漲。

　　本周，沿海煤炭運輸市場延續(xù)著之前的良好態(tài)勢，諸多利好的“余溫”仍未消散。當前，國內(nèi)煤炭價格的持續(xù)探底是市場采購熱情回暖的主要推手之一，8月21日， 5500大卡動力煤綜合平均價格報收為553元/噸，之前對內(nèi)貿(mào)煤炭需求形成較大沖擊的進口煤優(yōu)勢全無。伴隨著8月以來南方地區(qū)的持續(xù)高溫天氣，水電相對不足，用電負荷長期高位運行，火力發(fā)電需求帶動電廠日耗煤量迅速增加，電煤庫存不斷下探等情況，下游電廠采購國內(nèi)煤炭的力度明顯加大。市場租船需求提升明顯，秦皇島港錨地船舶數(shù)量出現(xiàn)較大反彈，公司船期安排緊湊，船舶供應出現(xiàn)相對緊缺的局面。

　　當前，沿海煤炭市場行情繼續(xù)呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢，尤其當前大型船舶需求明顯改善，運價反彈幅度相對較大。8月23日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1113.99點，較上周上漲4.7%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各條航線運價均有2元/噸左右的漲幅。其中大船型航線：秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為32.6元/噸，較上周同期上漲2.7元/噸；京唐、曹妃甸-寧波（4-5萬dwt）航線運價為33.3元/噸，較上周同期上漲2.7元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運價為40.6元/噸，較上周同期上漲2.8元/噸。小船型方面：秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為37.4元/噸，較上周同期上漲2.1元/噸；天津-鎮(zhèn)江（1-1.5萬dwt）航線運價為43元/噸，較上周同期上漲1.6元/噸；

　　相比于沿海煤炭運輸市場的火熱行情，金屬礦石運價漲幅相對較緩。一方面大合同仍鎖定主要貨源，使得市場運價漲幅有限；另一方面大部分鋼廠目前庫存尚可，鋼廠持續(xù)觀望。8月23日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收880.03點，較上周上漲0.9%。

　　當前，糧食貿(mào)易商為迎接新糧，去庫存意圖明顯，發(fā)貨拉運積極性明顯提升。同時，當前電廠拉煤積極的提振使得運力供求出現(xiàn)短暫緊張，難得一見的貨多船少格局使得糧食運價繼續(xù)平穩(wěn)向上態(tài)勢。8月23日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報716.61點，較上周上漲3.7%。

　　傳統(tǒng)7、8月份是成品油運輸?shù)牡�季，市場成交清淡，下游客戶購進意愿相對平穩(wěn)。隨著南部沿海大煉廠項目開啟，今后運輸格局也會有著一定變化。8月23日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1227.03點。