本周，夏季利好因素作用凸顯，電煤需求進一步回暖，電廠采購積極性明顯提升，運價加速上揚。8月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1000.02點，較上周上漲2.3%，主要貨種煤炭、金屬礦石、糧食市場運價均呈上漲態(tài)勢。

　　進入8月以來，受華東等地區(qū)持續(xù)高溫天氣依舊，水電相對不足等因素的影響，用電負荷長期高位運行，火力發(fā)電需求帶動電廠日耗煤量迅速增加，電煤庫存呈不斷下探態(tài)勢。據統(tǒng)計，截至8月9日，南方六大電力集團沿海電廠煤炭日耗合計85.6萬噸，煤炭可用天數(shù)為15.4天，降至今年最低水平。而另一方面，在煤炭產能過剩以及后期高溫天氣結束預期因素影響，國內煤價恐慌性下跌，8月14海運煤炭網指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為559元/噸。下游企業(yè)補庫積極性較之前進一步提升，煤炭運輸需求明顯好轉。同時，前期運價持續(xù)低迷，部分航運企業(yè)被迫停船歇業(yè)，市場可用運力有所減少，市場行情加速上揚。

　　本周，沿海煤炭市場行情呈現(xiàn)三周連漲的態(tài)勢，運價漲幅明顯提升，8月16日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1063.55點，較上周上漲3.2%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各條航線運價均有明顯上漲，華東地區(qū)及進江航線漲幅尤甚，漲幅區(qū)間達3-4元/噸。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為29.9元/噸，較上周同期上漲4.1元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為35.4元/噸，較上周同期上漲3.6元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運價為37.8元/噸，較上周同期上漲4.2元/噸。華南航線方面：秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為36.7元/噸，較上周同期上漲2.5元/噸。

　　本周進口礦石價格經歷了大幅拉漲，鋼廠觀望氣氛持續(xù)，詢盤熱情不高。而貿易商方面，惜售心理較為明顯，買賣雙方博弈氣氛濃。整體進口礦石成交清淡，金屬礦石運價漲幅較為有限。8月16日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收871.75點，較上周上漲0.8%。

　　雖然糧食市場依舊呈現(xiàn)南北價格倒掛的格局，但受整體煤炭運輸市場加速回暖的帶動，運力供應相對緊缺，運價呈現(xiàn)快速上漲格局。8月16日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報691.07點，較上周上漲3.9%。其中，營口-深圳（4-5萬dwt）航線市場運價為37.3元/噸，較上周上漲1.6元/噸。

　　當前成品油市場缺乏剛性需求的支撐，資源消耗緩慢，存量仍多。國內成品油批發(fā)價格持續(xù)下滑，中石油、中石化出貨阻力較大，運輸需求依舊淡穩(wěn)。8月16日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1223.72點。