4月1日~4月7日，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)跌幅收窄。截至4月7日，國(guó)內(nèi)主要城市ф20mmHRB400螺紋鋼平均價(jià)格為3775元/噸，比前一周末下跌了10元/噸;ф8mm高線平均價(jià)格為3700元/噸，比前一周末下跌了10元/噸;4.75mm熱軋卷平均價(jià)格為3870元/噸，比前一周末下跌了20元/噸;1.0mm冷軋板平均價(jià)格為4760元/噸，比前一周末下跌了25元/噸;20mm普厚板平均價(jià)格為3895元/噸，比前一周末下跌了20元/噸。

　　值得一提的是，雖然與前一周末相比，各主要品種價(jià)格仍繼續(xù)下跌，但建筑鋼材價(jià)格跌幅已明顯收窄。而且，單從清明節(jié)后第一個(gè)交易日(4月7日)的走勢(shì)來(lái)看，各主要品種均呈現(xiàn)穩(wěn)中小幅上行的態(tài)勢(shì)。

　　這一周，交通運(yùn)輸部今后3年總額4萬(wàn)億元的投資規(guī)劃，以及城鎮(zhèn)化詳細(xì)規(guī)劃即將在上半年出臺(tái)等利好信息，略微沖淡了因“國(guó)五條”細(xì)則引發(fā)的對(duì)需求萎縮的擔(dān)憂(yōu);而部分基建工程紛紛開(kāi)工也帶來(lái)了一波實(shí)質(zhì)性需求的釋放，與此同時(shí)，迫于高企的庫(kù)存壓力，鋼廠方面也開(kāi)始安排停產(chǎn)檢修計(jì)劃;生產(chǎn)原料市場(chǎng)受鋼廠生產(chǎn)不太積極的影響，以持穩(wěn)運(yùn)行為主;受節(jié)前一波小幅回調(diào)行情的帶動(dòng)，市場(chǎng)信心有所恢復(fù)，對(duì)4月份行情抱有期待的同時(shí)，也對(duì)一些不穩(wěn)定因素保持警惕。

　　宏觀面：政策尚待落實(shí)回暖需要過(guò)程

　　這一周，交通運(yùn)輸部正在醞釀完善交通運(yùn)輸規(guī)劃、城鎮(zhèn)化規(guī)劃有望上半年出臺(tái)等利好消息傳出，而利空消息仍然集中在各地方版的“國(guó)五條”細(xì)則。不過(guò)，無(wú)論是利好還是利空，政策落實(shí)均需要一個(gè)過(guò)程，短期內(nèi)僅能對(duì)提振或打擊市場(chǎng)信心起到一定作用。

　　利好方面，長(zhǎng)期來(lái)看，鋼材需求釋放有望受到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)的支撐。首先，交通運(yùn)輸部表示，要統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。對(duì)于交通投資規(guī)模，國(guó)家發(fā)展改革委方面估計(jì)，“十二五”時(shí)期，鐵路基建計(jì)劃投資2.3萬(wàn)億元，前2年已經(jīng)完成近1萬(wàn)億元，后3年仍需投資1.3萬(wàn)億元;高速公路里程將達(dá)到12萬(wàn)公里，目前通車(chē)?yán)锍淌?/SPAN>9.5萬(wàn)公里，再加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村以及一些線路改造，后3年公路投資規(guī)模在2.5萬(wàn)億元左右;還有40多個(gè)機(jī)場(chǎng)、近百個(gè)港口深水泊位待建。按此測(cè)算，“十二五”后3年交通投資規(guī)模近4萬(wàn)億元。其次，《全國(guó)促進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2020年)》有望今年上半年出臺(tái)。城鎮(zhèn)化建設(shè)涉及到大批基礎(chǔ)設(shè)施、住宅、商業(yè)設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施等的建設(shè)，城鎮(zhèn)化建設(shè)陸續(xù)展開(kāi)，也將對(duì)鋼材需求釋放形成支撐。

　　短期來(lái)看，新增貸款投向主要面向基建項(xiàng)目，對(duì)于穩(wěn)定短期需求有很大幫助。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，受市場(chǎng)需求回暖等因素影響，我國(guó)3月份新增人民幣貸款很可能再次突破1萬(wàn)億元大關(guān)。工商銀行管理層透露，在貸款投向上，將首先繼續(xù)投向在建、續(xù)建項(xiàng)目，同時(shí)順應(yīng)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的需要，主要側(cè)重先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)�；�建項(xiàng)目資金充足，有助于其對(duì)鋼材等原材料采購(gòu)需求的釋放。

　　此外，行業(yè)管理方面，3月底舉行的淘汰落后產(chǎn)能工作部際協(xié)調(diào)小組第四次會(huì)議審定了2013年淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)，研究部署了今年的重點(diǎn)工作：一是爭(zhēng)取提前一年完成“十二五”淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)計(jì)劃;二是落實(shí)產(chǎn)能等量或減量置換制度，控制新上項(xiàng)目無(wú)序擴(kuò)張，爭(zhēng)取更多地淘汰一批產(chǎn)能;三是安排好、使用好中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金，更好地發(fā)揮對(duì)淘汰落后產(chǎn)能的引導(dǎo)作用;四是加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，完善政策措施，營(yíng)造有利于落后產(chǎn)能退出的市場(chǎng)環(huán)境，更好地發(fā)揮法律和經(jīng)濟(jì)手段的作用;五是狠抓目標(biāo)任務(wù)的分解、完成和考核工作的落實(shí)，以及解決疑難問(wèn)題工作的落實(shí)。這對(duì)于化解鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、進(jìn)一步緩解供應(yīng)壓力具有重要的意義。

　　利空方面，地方版“國(guó)五條”細(xì)則集中亮相，樓市利空的預(yù)期不斷趨強(qiáng)。作為鋼材消耗大戶(hù)，房地產(chǎn)行業(yè)趨弱將對(duì)鋼材需求帶來(lái)很大的負(fù)面影響。其中，在限購(gòu)方面提高購(gòu)房審核標(biāo)準(zhǔn)，以及提高第二套住房貸款的首付比例和貸款利率，暫停或嚴(yán)禁發(fā)放第三套及以上購(gòu)房貸款等，成為一些地方細(xì)則的共同點(diǎn)。不過(guò)，目前，各地的細(xì)則還僅僅呈現(xiàn)在文件層面，后期對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)以及對(duì)鋼材需求的影響，還要看各地的執(zhí)行力度。

　　供需面：需求略有改善供給“虎視眈眈”

　　這一周，需求面繼續(xù)改善，但高供給、高庫(kù)存的格局尚無(wú)明顯改變，這將是遏制近期鋼價(jià)上漲的主要阻力。

　　從3月下旬開(kāi)始，下游需求轉(zhuǎn)暖跡象已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。3月份，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.9%，較2月份上升0.8個(gè)百分點(diǎn)，該指數(shù)已連續(xù)6個(gè)月保持在50%以上。其中，新訂單指數(shù)達(dá)到52.3%，較2月份回升2.2個(gè)百分點(diǎn)，為最近一年來(lái)較為明顯的一次回升。21個(gè)行業(yè)大類(lèi)中，多數(shù)行業(yè)新訂單指數(shù)上升，特別是同生產(chǎn)和基礎(chǔ)建設(shè)投資密切相關(guān)的裝備制造業(yè)回升勢(shì)頭突出，達(dá)到55%的較高水平。

　　此外，近期一批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目集中開(kāi)工。日前，西成客專(zhuān)(四川段)工程全面開(kāi)工，正線總長(zhǎng)166公里，橋梁76座、隧道36座;橋隧總長(zhǎng)136公里，長(zhǎng)度大于10公里的隧道3座;車(chē)站5個(gè)，其中新設(shè)車(chē)站3個(gè)，引入既有車(chē)站2個(gè)。山西20多個(gè)高速公路項(xiàng)目全面復(fù)工，高速公路建設(shè)總里程685公里。由中國(guó)石油管道公司承建的世界最長(zhǎng)、亞洲第一條長(zhǎng)距離輸煤管道———神渭管道(長(zhǎng)80.56公里)，近日在陜西延安黃龍縣開(kāi)工。后期，隨著各地重大項(xiàng)目的密集開(kāi)工，鋼材需求也將隨之釋放。

　　據(jù)經(jīng)營(yíng)者在銷(xiāo)售中反饋的情況，近期市場(chǎng)交易與前期相比活躍了一些，銷(xiāo)量也略有增加。據(jù)了解，在清明節(jié)前的3個(gè)交易日內(nèi)，天津某大型貿(mào)易商的Ⅲ級(jí)螺紋鋼銷(xiāo)售量達(dá)到10400噸，高線銷(xiāo)售量為3500噸左右，幾乎與前一周5個(gè)交易日的總銷(xiāo)量持平。

　　不過(guò)，在需求逐漸釋放的同時(shí)，供給仍然持續(xù)保持高位。3月中旬，鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為166.76萬(wàn)噸/天，預(yù)估全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量為206.37萬(wàn)噸/天，繼續(xù)維持高位。同時(shí)，鋼材庫(kù)存仍居高不下。據(jù)業(yè)內(nèi)監(jiān)測(cè)，截至4月7日，國(guó)內(nèi)主要鋼材品種庫(kù)存總量為2145.94萬(wàn)噸，周環(huán)比減倉(cāng)幅度僅為1.4%，且螺紋鋼、熱軋卷、中厚板等品種庫(kù)存出現(xiàn)反彈，反映出去庫(kù)存進(jìn)程仍然緩慢。加上仍然龐大的鋼廠廠內(nèi)庫(kù)存，形成巨大的供應(yīng)壓力。

　　好在最近一些鋼廠已經(jīng)意識(shí)到銷(xiāo)售和庫(kù)存壓力，主動(dòng)減產(chǎn)以穩(wěn)市保價(jià)。如部分大型鋼企最近推出減產(chǎn)措施，某鋼企計(jì)劃于4月19日起對(duì)一條棒材線停產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)改造，改造時(shí)間大約維持12天，預(yù)計(jì)影響螺紋鋼產(chǎn)量4.2萬(wàn)噸;計(jì)劃于4月20日起對(duì)5800立方米高爐進(jìn)行中修，為期一周，預(yù)計(jì)影響鐵水量9.8萬(wàn)噸左右;計(jì)劃于4月22日起對(duì)煉鋼廠一車(chē)間轉(zhuǎn)爐全線停產(chǎn)6天，預(yù)計(jì)影響產(chǎn)量12萬(wàn)噸。

　　后期，如果鋼廠方面能夠繼續(xù)控制住釋放產(chǎn)能的沖動(dòng)，靜待需求回暖，促使庫(kù)存漸漸消化，預(yù)計(jì)鋼價(jià)有望迎來(lái)一波季節(jié)性反彈行情。

　　成本面：鋼廠節(jié)前補(bǔ)庫(kù)價(jià)格維持穩(wěn)定

　　這一周，受清明節(jié)前鋼廠補(bǔ)庫(kù)的影響，成本面較為堅(jiān)挺。

　　進(jìn)口礦現(xiàn)貨價(jià)格較為穩(wěn)定。截至4月7日，青島港62.5%紐曼粉礦價(jià)格為970元/噸，與清明節(jié)前(4月3日)相比持穩(wěn)。不過(guò)值得注意的是，各個(gè)港口發(fā)運(yùn)量均不是非常理想，從側(cè)面反映出鋼廠增產(chǎn)并不是很積極。雖然周初陸續(xù)有鋼廠補(bǔ)充現(xiàn)貨庫(kù)存，但是價(jià)格并未因此而有所上揚(yáng)。

　　國(guó)產(chǎn)鐵精粉市場(chǎng)保持穩(wěn)定。截至4月7日，河北遷安市場(chǎng)66%國(guó)產(chǎn)鐵精粉報(bào)價(jià)為1080元/噸，與前一周持平。目前部分停采的鋼廠已開(kāi)始少量采購(gòu)，市場(chǎng)成交情況較上月稍有起色，但并不樂(lè)觀。

　　冶金焦市場(chǎng)趨弱。4月初，不少煤礦開(kāi)始下調(diào)冶金煤、動(dòng)力煤及噴吹煤價(jià)格，鋼廠也紛紛下調(diào)原料采購(gòu)價(jià)格，部分鋼廠采取一單一議，導(dǎo)致冶金焦價(jià)格大幅下跌。目前，焦炭?jī)r(jià)格已經(jīng)跌破焦化企業(yè)的成本線，大部分焦化企業(yè)仍在繼續(xù)限產(chǎn)。受鋼廠壓價(jià)不采購(gòu)、焦化廠銷(xiāo)售壓力增加的影響，港口庫(kù)存累計(jì)增加，但隨著焦化企業(yè)減產(chǎn)效果顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)后期庫(kù)存會(huì)逐步減少。

　　預(yù)期面：出貨情況好轉(zhuǎn)謹(jǐn)慎期待后市

　　這一周，市場(chǎng)心態(tài)方面維持穩(wěn)定。商家對(duì)4月份的“旺季”仍抱有期待，同時(shí)對(duì)影響后市走勢(shì)的不確定因素保持警惕。

　　清明節(jié)前，鋼市持續(xù)陰跌的狀況有扭轉(zhuǎn)跡象，整體市場(chǎng)信心略有恢復(fù)，出貨情況有所好轉(zhuǎn)。同時(shí)，3月份制造業(yè)PMI指數(shù)環(huán)比回升0.8個(gè)百分點(diǎn)，也使鋼市在后期存在拉升的訴求。貿(mào)易商心態(tài)穩(wěn)定，信心提振，鋼廠的銷(xiāo)售合同也隨之增多。

　　不過(guò)，影響后期走勢(shì)的不確定因素依然存在。

　　首先，后期投放市場(chǎng)的資源將繼續(xù)增加，且這次新投放市場(chǎng)的資源采購(gòu)成本較高。因?yàn)殇撡Q(mào)商在3月份向鋼廠訂貨的資源陸續(xù)到貨，當(dāng)時(shí)正值鋼廠出廠價(jià)格持續(xù)上調(diào)，因此這批資源的成本偏高，根據(jù)現(xiàn)在的市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格，依然存在倒掛。

　　其次，區(qū)域間鋼材價(jià)格的差異發(fā)生了一些變化。以往，寧波、杭州、常州、無(wú)錫等地區(qū)由于資源偏緊，鋼材價(jià)格普遍高于上海市場(chǎng)，一些終端用戶(hù)和中間貿(mào)易商樂(lè)意從上海市場(chǎng)采購(gòu)，而現(xiàn)在由于這些二、三線城市的鋼材資源增多，區(qū)域價(jià)格差異正逐漸縮小。由此，區(qū)域間的鋼材流通難度加大。

　　此外，有鋼貿(mào)商表示，不能忽略去庫(kù)存的重壓仍舊大大強(qiáng)于需求釋放程度這一事實(shí)，加之鋼廠資源的出廠成本價(jià)相繼下移，降低了后期市場(chǎng)資源運(yùn)行的成本彈性區(qū)間。此外，各地房地產(chǎn)調(diào)控細(xì)則的頒布實(shí)施，必然波及鋼材市場(chǎng)，特別是建筑鋼材市場(chǎng)。因此后市即便會(huì)出現(xiàn)一波反彈行情，也將因受到各方壓力而幅度有限。

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)