波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一上漲，主要因南美地區(qū)4月船期的谷物運(yùn)輸推動(dòng)巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)攀升。

　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 漲0.47%或4點(diǎn)，至847點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) 漲4點(diǎn)或0.36%，至1128點(diǎn)。

　　南美谷物出口季節(jié)到來，繼續(xù)成為推動(dòng)整體船運(yùn)交易的主要因素，特別是巴拿馬型船運(yùn)活動(dòng)。

　　巴拿馬型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。日均獲利上漲32美元，至9026美元。

　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) 下跌0.16%，至1260點(diǎn)。日均獲利下降45美元至4438美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

　　鐵礦石運(yùn)輸約占海岬型船運(yùn)活動(dòng)的三分之一，船舶經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢仍是影響干散貨運(yùn)價(jià)的一個(gè)重要因素。

　　上海螺紋鋼期貨周一跌至近三個(gè)月低位，受壓于中國鋼鐵需求前景疲弱以及數(shù)據(jù)顯示經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不均衡。

　　鋼鐵走�？赡芟魅踔袊�鋼廠對(duì)原材料鐵礦石的需求，不過交易商稱現(xiàn)貨船貨供應(yīng)有限或?qū)⒕徍推鋵?duì)價(jià)格的影響。

　　靈便型和超靈便型船舶日均獲利分別上漲28和124美元，至7221和9162美元。

來源：路透社