繼去年一度全行業(yè)虧損之后，今年一開春國內(nèi)鋼鐵行業(yè)依然是波動頻繁：鋼市開門紅后繼之以倒春寒，近期又勉強(qiáng)企穩(wěn)。

　　中國鋼鐵業(yè)的癥結(jié)絕非簡單的波動問題。在寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理何文波看來，鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整喊了這么多年，亟待在更深層次挖掘調(diào)整轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵詞。

　　協(xié)同：產(chǎn)能整合的關(guān)鍵

　　產(chǎn)能過剩的鋼鐵業(yè)，逃不過產(chǎn)能的重組整合。業(yè)內(nèi)對重組有一個形象的說法，叫“做加減法”。中鋼協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人在一次行業(yè)會議上說，鋼鐵業(yè)總產(chǎn)能從現(xiàn)階段而言，只多不少�！绊斪√旎ò濉�，減法必做無疑。怎么做?一靠市場倒逼;二靠先進(jìn)產(chǎn)能施壓，也就是用加法來完成減法的任務(wù)。

　　何文波向記者透露了一個業(yè)界十分關(guān)心的信息：寶鋼千萬噸級廣東湛江鋼鐵項目最早今年上半年將正式啟動主體設(shè)施的建設(shè)。這個項目與武鋼的廣西防城港項目一起，被稱作“兩廣”工程，是鋼鐵業(yè)嘗試用“加減法一起做”的方式，實施行業(yè)產(chǎn)能的整合和優(yōu)化。

　　對于社會上擔(dān)心湛江項目“上晚了、效益可慮”、“行業(yè)產(chǎn)能過剩背景下再上新項目”等等擔(dān)心，何文波的解釋是：一方面這是一個“減量置換的工程”，廣東當(dāng)?shù)靥蕴�了更多的落后產(chǎn)能;另一方面這是中國鋼鐵業(yè)布局大調(diào)整的“一著關(guān)鍵的棋”，切實改變鋼鐵業(yè)“北重南輕”的布局痼疾。

　　湛江項目要順利完成，如期出效益，除優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)之外，“協(xié)同是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。”何文波說。

　　目前，上市公司寶鋼股份作為湛江項目的投資主體，負(fù)責(zé)湛江項目的建設(shè)，并將采取“一部包一部”的協(xié)同建設(shè)方式。據(jù)透露，今后寶鋼股份專攻碳鋼扁平材這一個大體系，其上海寶山“大院”與湛江鋼鐵協(xié)同，原料、產(chǎn)線布局、銷售等等，都共享協(xié)同大平臺，保證湛江一投產(chǎn)，就進(jìn)入寶鋼股份成熟的運作體系中�！斑@是保證湛江項目出效益的前提�！睒I(yè)內(nèi)人士說。

　　再造：形成優(yōu)質(zhì)新資產(chǎn)

　　上海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會相關(guān)負(fù)責(zé)人新近在一次研討會上說，就算最傳統(tǒng)的制造業(yè)，比如鋼鐵業(yè)，也是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“一塊土壤”。

　　土壤這個詞，得到鋼鐵業(yè)內(nèi)不少人士的認(rèn)同。鋼鐵行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”的研究人員說，鋼鐵業(yè)與服務(wù)業(yè)及信息業(yè)，與其說是“嫁接”，不如說是從鋼鐵的“土壤”中長出來的。

　　“鋼鐵業(yè)亟待商業(yè)模式的再造，從鋼材制造商向材料的服務(wù)商轉(zhuǎn)型�！焙挝牟▽τ浾哒f。

　　據(jù)分析，在這個轉(zhuǎn)型過程中，可以生長出“幾個大有商業(yè)前途的好東西”：一是材料的剪切配送體系，與長期用戶形成“端到端”的應(yīng)用服務(wù)通道，鋼廠工程師與用戶工程師“零距離”融合，鋼廠的配送體系基本成為用戶的“前道工序”，這種上下游關(guān)系就是牢不可破的了;二是電子商務(wù)，建立鋼材現(xiàn)貨電子銷售平臺，實現(xiàn)市場的價格發(fā)展和公平銷售，同時向網(wǎng)上支付等金融領(lǐng)域延伸，實現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合;三是信息服務(wù)業(yè)，現(xiàn)代大型鋼企都建立在信息化基礎(chǔ)上，專業(yè)信息服務(wù)不斷延伸之后，就可以擴(kuò)展為社會信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)了解，像寶鋼這樣的國內(nèi)鋼鐵龍頭企業(yè)，在商業(yè)模式再造上步子已“邁得很深”了。何文波對記者說，寶鋼新長出來的服務(wù)業(yè)板塊，不僅業(yè)績好，成長性也好�！澳壳吧盥裨谏鲜泄�司的整體資產(chǎn)內(nèi)，如果哪一天通過資本資產(chǎn)運作，將其價值顯性化，投資者肯定會對它們的價值有新的認(rèn)識。”何文波說。

　　再定位：形成外部新認(rèn)同

　　有業(yè)內(nèi)人士感嘆，鋼鐵業(yè)已從以前的“香餑餑”變成了現(xiàn)在的“臭豆腐”。產(chǎn)能過剩、淘汰落后、PM2.5等等，首先想到的往往是鋼鐵業(yè)。有的人士戲稱，如今干鋼鐵的，“好像在做壞事一樣”。

　　“這是行業(yè)再定位、獲得外部再認(rèn)同的過程�！焙挝牟ㄕJ(rèn)為。

　　不少業(yè)內(nèi)專家都表示，到目前為止，鋼鐵依然是最經(jīng)濟(jì)實用、應(yīng)用最廣泛的基礎(chǔ)原材料，未來可能會有一些局部替代品，但要“全面替代”，目前來看還沒有這個可能性。也就是說，鋼鐵業(yè)的重要性和戰(zhàn)略基礎(chǔ)地位，是不會變的。關(guān)鍵是要適應(yīng)新的外部大環(huán)境。

　　何文波把中國鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型痛苦稱作“鋼鐵業(yè)的集體性焦慮”，來源于三座高山：一是鐵礦石等原料的壓力;二是消費高峰過去之后的市場壓力;三是節(jié)能減排上的環(huán)保壓力。

來源：新華網(wǎng)