春節(jié)期間，海上煤炭運(yùn)輸市場傳統(tǒng)低迷，隨著春節(jié)效應(yīng)的逐步遠(yuǎn)去，沿海煤炭運(yùn)輸市場出現(xiàn)緩慢復(fù)蘇，煤炭運(yùn)價(jià)開始小幅上揚(yáng)。但是由于運(yùn)力過剩，貨運(yùn)有限，2013年海上煤炭運(yùn)輸市場前景依然不容樂觀。

 　　航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（2/20- 2/26），沿海煤炭運(yùn)輸市場節(jié)后復(fù)蘇，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)掉頭回升，報(bào)收811.11點(diǎn)，周環(huán)比上漲1.48%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收841.41點(diǎn)，周環(huán)比上漲1.93%；華南線指數(shù)報(bào)收709.68點(diǎn)，周環(huán)比下跌0.27%。

 　　華東航線運(yùn)價(jià)方面，截至2月26日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為31.5元/噸，周環(huán)比上漲0.7元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為27.3元/噸，周環(huán)比上漲0.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為35.1元/噸，周環(huán)比上漲1.0元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為37.7元/噸，周環(huán)比上漲0.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為33.7元/噸，周環(huán)比上漲0.3元/噸。

 　　華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運(yùn)價(jià)為37.4元/噸，周環(huán)比下跌0.1元/噸，跌幅為0.26%。春節(jié)期間穩(wěn)步上漲的廣州港庫存依然處于攀升狀態(tài)，在2月26日達(dá)246.8萬噸，堪比年初水平，來自北方港口的煤炭繼續(xù)堆存，下游庫存一直沒有消耗。廣州港航線煤炭運(yùn)價(jià)跌幅收窄，隨著煤炭市場的節(jié)后復(fù)蘇，預(yù)計(jì)下期會(huì)出現(xiàn)回漲。

 　　目前國內(nèi)煤炭運(yùn)輸市場處于一個(gè)節(jié)后復(fù)蘇階段，隨著下游的逐步復(fù)工，后期會(huì)出現(xiàn)階段性補(bǔ)庫存活動(dòng)，在春節(jié)航運(yùn)低迷期間停運(yùn)的船東目前還未出現(xiàn)大范圍開工情況，運(yùn)力稍顯低位，而且國際航運(yùn)出現(xiàn)回暖跡象，部分船東將運(yùn)力投放至國際航運(yùn)市場，種種利好因素支撐，國內(nèi)沿海煤炭運(yùn)輸市場短期內(nèi)或?qū)⒊霈F(xiàn)回暖態(tài)勢。

 　　但是從長期來看，航運(yùn)業(yè)前景不是很樂觀，全年依然有大量新船交付，而煤炭貨運(yùn)量增加有限，2013年沒有足夠的煤炭貨運(yùn)量支撐運(yùn)價(jià)，沿海煤炭運(yùn)輸市場在2013年依然要經(jīng)歷一個(gè)較長的低迷階段。