秦港煤炭海運(yùn)費(fèi)價(jià)格繼連續(xù)6周下滑后，再度保持下滑趨勢(shì)。

    7月7日，由秦皇島通盈船務(wù)有限公司提供的20000―30000噸船型的海運(yùn)費(fèi)價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港始發(fā)至上海、張家港、廣州的煤炭海運(yùn)費(fèi)價(jià)格分別為32元/噸、35元/噸、60元/噸。與上周相比，除秦皇島至廣州港煤炭海運(yùn)費(fèi)價(jià)格每噸下跌3元外，至其他兩港均下調(diào)2元。

    波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）在本周一大跌2.81%收?qǐng)?bào)2216點(diǎn)，該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)28日下跌，同時(shí)也創(chuàng)下自去年10月1日以來(lái)的最低位。數(shù)據(jù)顯示，BDI指數(shù)在上周的環(huán)比下跌幅度達(dá)到6%。

    進(jìn)入7月，地方用電負(fù)荷屢創(chuàng)新高，但數(shù)據(jù)顯示今年主要發(fā)電集團(tuán)電廠的煤炭庫(kù)存充足，各地電廠儲(chǔ)煤的形勢(shì)要好于往年。1―7日，秦港日均吞吐量為60.5噸，周環(huán)比下降了9.7%，錨地待港船舶較上周并無(wú)明顯變化。7月中下旬，隨著高溫天氣的持續(xù)，煤炭需求持續(xù)走強(qiáng)，煤炭航運(yùn)市場(chǎng)有望整體活躍。

    秦港煤炭海運(yùn)費(fèi)價(jià)格自4月底升至80元/噸后，截至本周，已連續(xù)7周保持下跌態(tài)勢(shì)。