據(jù)倫敦10月11日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四上揚(yáng)，因鐵礦石及煤炭租船需求強(qiáng)勁。

    波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升3.2%，報(bào)903點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

    波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升3.27%至1,833點(diǎn)，日均獲利升517美元至10,371美元。

    海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

    海岬型船運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)反彈，因9月末中國(guó)鐵礦石的租船量大增，Commodore Research在報(bào)告中稱(chēng)。

    連漲三日的上海鋼材期貨周四跌逾1%，因中國(guó)需求前景仍然模糊，鐵礦石價(jià)格則觸及7月以來(lái)高位，因鋼廠繼續(xù)補(bǔ)充庫(kù)存。

    鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)輸價(jià)格的一個(gè)重要因素。

    波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上升7.53%至843點(diǎn),，該型船舶日均獲利漲472美元至6,716美元。該類(lèi)型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸,主要貨物是煤炭和谷物。

    中國(guó)及印度熱能煤的租船量繼續(xù)攀升，令巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)在本周繼續(xù)受到支撐，Commodore Research表示。

    靈便型船舶日均獲利升17美元至6,535美元；超靈便型船舶的日均獲利下滑34美元至8,192美元。

    來(lái)源：文華財(cái)經(jīng)