煤炭網最近一期的數(shù)據顯示，澳大利亞煉焦煤市場近期繼續(xù)走弱，各國進口澳大利亞煉焦煤需求大大下降，成交慘淡。

    全球經濟形勢不景氣，具體到各個國家，表現(xiàn)出的便是各國經濟發(fā)展形勢的放緩，下游鋼材、焦化行業(yè)運行持弱，亞洲主要經濟體——中國、日本、印度等國近期對煉焦煤的需求大大放緩，作為亞洲最大的煉焦煤出口國，澳大利亞煉焦煤的出口必然受到影響，煤價下行實為必然。

    同時，煤炭網最近一期的國際煤炭海運費數(shù)據顯示，澳大利亞紐卡斯爾港——廣州港航線各船型海運費均出現(xiàn)了0.5美元以上的下跌，國際航運市場供大于求的低迷態(tài)勢在一定程度上也推動了澳大利亞煉焦煤炭價格的下行。

    澳大利亞國內煉焦煤市場的連續(xù)走弱，加之我國下游鋼材 、焦化市場對煉焦煤需求減弱的雙重作用，在我國各港口短時間內則表現(xiàn)為進口煉焦煤炭成交的慘淡，但各港口進口澳大利亞煉焦煤價格在近日則保持在前期水平暫時未動。

    近期截至11月23日，澳大利亞主焦煤(A8)天津港庫提價仍維持在1700元/噸，澳大利亞主焦煤（A9.5）日照港車板含稅價1690元/噸，澳大利亞焦煤（A10）營口港車板含稅價1685元/噸；澳大利亞主焦煤A<8京唐港庫提價1680元/噸；1/3焦煤A<10V36S0.6G85天津港平倉價1235元/噸；澳大利亞瘦煤A10.5V15S0.6G<65京唐港庫提價1350元/噸；澳大利亞噴吹煤日照港庫提價維持在1430元/噸。

    后期澳大利亞煉焦煤炭市場行情的扭轉，必然依賴于亞洲各主要進口國經濟形勢的好轉，進口量的提高，但短時間內來看，這一狀況難以轉變。

    來源：煤炭網信息研究中心（www.gouqile.com）   王艷艷