從2008年開(kāi)始迄今，風(fēng)電整機(jī)千瓦招標(biāo)價(jià)基本以每年1000元的速度下降，行業(yè)平均利潤(rùn)率只有3%-4%，隨著競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，那些無(wú)市場(chǎng)、無(wú)技術(shù)、無(wú)資本優(yōu)勢(shì)的三無(wú)風(fēng)機(jī)企業(yè)，被整合的命運(yùn)將不可避免。

　　利潤(rùn)率攤薄

　　“華銳、金風(fēng)帶頭一降價(jià)，我們不得不跟著降，現(xiàn)在的日子是越來(lái)越不好過(guò)了，利潤(rùn)率只有三到四個(gè)點(diǎn)�！币患覈�(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)的風(fēng)機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人向中國(guó)證券報(bào)記者抱怨。

　　該負(fù)責(zé)人并不擔(dān)心企業(yè)今年盈利，而是擔(dān)心未來(lái)隨著整機(jī)招標(biāo)價(jià)的進(jìn)一步下降，如果再趕上鋼材價(jià)格走高，那么企業(yè)利潤(rùn)將被進(jìn)一步攤薄。

　　記者了解到，今年年初華能風(fēng)電機(jī)組招標(biāo)中，風(fēng)機(jī)招標(biāo)價(jià)已經(jīng)降到了4500元/千瓦，而去年4月，張北百萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地招標(biāo)價(jià)為5400元/千瓦，再往前一年，2008年6月的招標(biāo)價(jià)格則為6500元/千瓦。

　　每年將近1000元的降幅，給風(fēng)機(jī)制造行業(yè)帶來(lái)的后果是，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者則面臨被淘汰兼并的命運(yùn)。

　　據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技和東方汽輪機(jī)繼續(xù)保持市場(chǎng)“三甲”的位置。2009年華銳新增裝機(jī)349.5萬(wàn)千瓦，金風(fēng)272.2萬(wàn)千瓦，東汽203.5萬(wàn)千瓦，三家企業(yè)合計(jì)825.2萬(wàn)千瓦，占全國(guó)新增市場(chǎng)的59.7%，屬于第一梯隊(duì)。

　　排在第四位以后的企業(yè)新增裝機(jī)容量最高不到80萬(wàn)千瓦，與前三家企業(yè)差距較大。新增裝機(jī)在10-80萬(wàn)千瓦的有16家企業(yè)，這16家企業(yè)，只占我國(guó)新增市場(chǎng)的36.1%。市場(chǎng)份額從高到低依次是國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力、廣東明陽(yáng)、維斯塔斯、湘電風(fēng)能、GE、上海電氣、浙江運(yùn)達(dá)等，屬于第二梯隊(duì)。

　　2009年新增裝機(jī)低于10萬(wàn)千瓦的還有20多家企業(yè)，其中多數(shù)企業(yè)剛剛進(jìn)入樣機(jī)試運(yùn)行階段。這些企業(yè)合計(jì)裝機(jī)55.12萬(wàn)千瓦，僅占全國(guó)新增市場(chǎng)的4%，屬于第三梯隊(duì)。
　　優(yōu)勢(shì)企業(yè)才能生存

　　目前，在國(guó)內(nèi)前十名的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)中，金風(fēng)科技從事整機(jī)制造多年，背后又有資本市場(chǎng)支持，始終占據(jù)較大市場(chǎng)份額。東汽與湘電除了有資本市場(chǎng)支持外，還有來(lái)自集團(tuán)的技術(shù)支撐。而緊隨其后的國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力，依托著同屬國(guó)電集團(tuán)旗下國(guó)電電力與龍?jiān)措娏Φ拇罅坑唵�，正在快速提升著自身的市�?chǎng)份額。
　　無(wú)論是第一梯隊(duì)還是第二梯隊(duì)的風(fēng)機(jī)企業(yè)，都在尋求資本市場(chǎng)的幫助。記者了解到，華銳目前在醞釀上市事宜。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華銳如果上市成功，其風(fēng)機(jī)制造龍頭老大的地位將進(jìn)一步確立。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，明陽(yáng)風(fēng)電目前已經(jīng)引進(jìn)美銀作為戰(zhàn)略投資者，未來(lái)有可能赴美上市。

　　在這種情況下，能否控制成本將成為企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中能否勝出的關(guān)鍵。

　　南方一家第二梯隊(duì)整機(jī)企業(yè)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，控制成本的關(guān)鍵在于外購(gòu)率，那些只做系統(tǒng)整合，而不能自己生產(chǎn)風(fēng)機(jī)主要零部件的企業(yè)，很難將成本降低。而那些可以制造發(fā)電機(jī)、葉片、齒輪箱、控制系統(tǒng)的企業(yè)，無(wú)疑在成本整合上更具優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于第二三梯隊(duì)的唯一利好是，隨著零部件制造企業(yè)規(guī)模化程度提高，上游零部件企業(yè)可以為整機(jī)企業(yè)分流一部分成本壓力。

　　中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)施鵬飛認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)說(shuō)來(lái)，隨著整機(jī)企業(yè)產(chǎn)能的釋放，風(fēng)機(jī)造價(jià)將進(jìn)一步下降，那些無(wú)市場(chǎng)、無(wú)技術(shù)、無(wú)資本優(yōu)勢(shì)的三無(wú)企業(yè)，被整合的命運(yùn)將不可避免.

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)