簡評：宏觀經(jīng)濟下滑對煤炭需求的影響甚為明顯，當(dāng)前煤炭需求快速下降，航運需求也應(yīng)聲不斷下跌。目前沿海運輸市場中電廠的合同電煤運輸表現(xiàn)尚可，但其執(zhí)行的長期合同運價也已下浮，下降幅度在15%-20%水平，市場煤運價更是一落千丈。秦皇島-上海航線2-3萬噸級船舶的市場運價平均已報30元/噸，接近航運公司成本價格，運價已經(jīng)處于明顯低位。即使如此，貨源組織也非常困難。據(jù)悉，由于市場不景氣，部分航運企業(yè)采取船舶停航的方式來減少企業(yè)成本支出，進(jìn)入11月份以來，在青島港錨泊的船舶平均每天達(dá)到了近百條，且沒有緩解的跡象。11月26日，秦皇島-廣州、秦皇島-上海、寧波航線煤炭運價指數(shù)分別報收1252.13點、1503.04點、1167.84點，分別較上周下跌5.83%、3.14%、1.03%，市場運價分別報37元/噸、30元/噸、30元/噸，較一月前大幅下跌29%、17%、14%。