| 煤炭： | 運(yùn)價(jià) | 運(yùn)價(jià)指數(shù) | 百分比 |
| 秦皇島 - 廣州（4－5萬(wàn)dwt）： | 78 | 2140.55 | -3.67% |
| 秦皇島 - 上海（2－3萬(wàn)dwt）： | 56 | 2443.62 | -1.40% |
| 秦皇島 - 寧波（1.5－2萬(wàn)dwt）： | 52 | 1712.87 | -2.14% |
| 天津、京唐- 上海（2－3萬(wàn)dwt）： | 53 | 2064.42 | -2.11% |
| 秦皇島 - 福州（2－3萬(wàn)dwt）： | 63 | 1446.02 | -7.39% |
| 天津 - 南通（0.5萬(wàn)dwt）： | 59 | 1912.12 | -3.08% |
| 天津 - 寧波（0.5萬(wàn)dwt）： | 55 | 1779.8 | -1.43% |
| 黃驊 - 上海（2－3萬(wàn)dwt）： | 53 | 1880.87 | -3.11% |
簡(jiǎn)評(píng)： 電廠煤炭庫(kù)存充足，生活用電需求逐步下降，煤炭運(yùn)輸需求不增。 主要煤炭港口庫(kù)存居高不下并且有繼續(xù)上升的趨勢(shì)，因此，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，我國(guó)沿海地區(qū)主要煤炭運(yùn)輸線路運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌；
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