簡評：連續(xù)的高溫，使華東、華南地區(qū)電廠一直保持高負(fù)荷運行，電廠煤炭庫存依然緊張，缺煤情況并未緩解。沿海煤炭運輸主角依然是“電煤”，市場煤炭投放量不大，市場運價水平繼續(xù)走低，幅度在1-2元/噸。主要航線運價指數(shù)多數(shù)飄綠，沿海煤炭貨種運價指數(shù)8月6日報收于2498.99點，較上周繼續(xù)下跌，但幅度明顯放小。據(jù)悉，“奧運”期間，為保證水上“奧運”項目的安全，北方海上路線可能封鎖，則沿海煤炭航線會受到一定影響，市場煤炭運輸價格走勢“捉摸不透”。市場反映，目前需要關(guān)注的是，發(fā)改委對全國發(fā)電用煤實施價格干預(yù)，業(yè)界擔(dān)心此舉可能會進一步加劇煤炭供應(yīng)的緊缺。因為我國煤炭行業(yè)集中度較低，神華集團和中煤集團兩家最大煤炭企業(yè)的產(chǎn)量只占全國煤炭產(chǎn)量的20%左右，煤炭價格管制實施難度較大。國家限制電煤價格，利益的驅(qū)動將使煤企減少電煤供應(yīng)，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)價格更高的焦煤。因此，一些小型航運企業(yè)攬貨可能面臨更大的難度。