近日，皖北祁東煤礦產(chǎn)品質(zhì)量部通過(guò)對(duì)煤倉(cāng)技術(shù)改造徹底破解制約裝車外運(yùn)難題的煤倉(cāng)滯煤難題，使煤倉(cāng)滯煤率由最高時(shí)的80%降為不到10%，裝車外運(yùn)由原先4個(gè)多小時(shí)降低到2個(gè)多小時(shí)，配煤合格率達(dá)98%以上，取得良好的效果。

    據(jù)該部工會(huì)主席趙繼文介紹，該礦煤倉(cāng)設(shè)計(jì)儲(chǔ)量2500噸，但是由于該礦井下地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，煤質(zhì)粘度相對(duì)較大，升井原煤入倉(cāng)后，滯倉(cāng)情況時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)滯煤達(dá)1800多噸，給裝車外運(yùn)帶來(lái)了很大難度，成為制約該礦煤炭銷售的瓶頸。特別是近年來(lái)，隨著煤炭需求旺盛，礦區(qū)產(chǎn)量也日益增高，且上海鐵路局運(yùn)煤“直通車”試點(diǎn)的成功開(kāi)通，都給原煤倉(cāng)儲(chǔ)能力和裝車配煤速度提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

    為改變因煤質(zhì)粘度過(guò)大造成滯倉(cāng)現(xiàn)象，徹底解決這個(gè)制約發(fā)展的瓶頸，該部根據(jù)長(zhǎng)期以來(lái)在不斷探索中積累的大量經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐操作和調(diào)研論證，決定對(duì)煤倉(cāng)倉(cāng)壁進(jìn)行空氣炮加裝和改造，將原先設(shè)計(jì)不合理的空氣炮下移，對(duì)經(jīng)常發(fā)生滯煤倉(cāng)段有針對(duì)加裝多臺(tái)空氣炮，并將原先直對(duì)滯煤的噴嘴改成斜下面對(duì)滯煤，使空氣炮在沖擊滯煤時(shí)起到更大的震動(dòng)效果。

    從六月中旬開(kāi)始，經(jīng)過(guò)該部一個(gè)多月的連續(xù)奮戰(zhàn)，日前，四號(hào)倉(cāng)空氣炮安裝改造工程已全部結(jié)束，經(jīng)過(guò)加裝和改造后的空氣炮達(dá)到4組32臺(tái)，分兩個(gè)層次、均勻地分布在煤倉(cāng)四壁，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用顯示，改造后效果十分明顯，不僅徹底解決了該礦長(zhǎng)期以來(lái)因煤質(zhì)粘度過(guò)大造成滯倉(cāng)現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高煤炭下漏速度，提高裝車外運(yùn)速度，且穩(wěn)定、均勻的流速也為科學(xué)配煤提供了穩(wěn)定基礎(chǔ)，同時(shí)還為其它煤倉(cāng)改造和其他礦解決原煤滯倉(cāng)現(xiàn)象提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

來(lái)源：安徽新聞網(wǎng)