盡管從時(shí)間上看4月份仍然處于煤炭消費(fèi)和供求的“淡季”時(shí)期，但是沿海地區(qū)的煤炭供求卻從當(dāng)月下旬開始再度趨于活躍，重點(diǎn)集散地區(qū)秦皇島的市場動(dòng)力煤價(jià)格也隨之出現(xiàn)上漲。
    沿海地區(qū)的煤炭供求趨于活躍的另一個(gè)特征，是海上煤炭運(yùn)力從4月中旬開始再度趨于緊張，運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)的明顯回升，僅兩周左右的時(shí)間，各主要航線的海上煤炭運(yùn)價(jià)就普遍比4月中旬水平上漲了10－15元／噸。
    分析沿海地區(qū)動(dòng)力煤市場快速走出低谷的原因，大致有以下幾個(gè)方面：
    第一，原煤產(chǎn)量增加不足的傾向正在得到延續(xù)。  

    第二，前期“淡季情節(jié)”對(duì)煤炭供求的干擾。2月下旬以后，煤炭市場出現(xiàn)了較為濃厚的“淡季情節(jié)”。在這一預(yù)期的影響下，面對(duì)市場動(dòng)力煤價(jià)和海上煤炭運(yùn)價(jià)的雙雙回落，多數(shù)消費(fèi)企業(yè)降低了煤炭庫存和采購水平。然而，今年沿海市場動(dòng)力煤市場的運(yùn)行軌跡出現(xiàn)了新的特點(diǎn)，使煤炭供求的“淡季”心理受到動(dòng)搖和打擊，煤炭供求的信心也逐漸增強(qiáng)，煤炭供求逐漸活躍。
    第三，煤礦安全生產(chǎn)治理工作對(duì)煤炭供求的影響。http://

     第四，水電生產(chǎn)恢復(fù)似有困難，火電增勢不減。

    第五，國際動(dòng)力煤市場的運(yùn)行狀況正在沖擊國內(nèi)需求。
    第六，公路運(yùn)輸問題對(duì)煤炭供求的影響再次突出。http://

    第七，預(yù)期主要煤炭生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)繼續(xù)提高市場煤合同價(jià)格的刺激。盡管今年以來同煤集團(tuán)、神華集團(tuán)等主要煤炭生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)已經(jīng)多次上調(diào)了在秦皇島等北方港口平倉銷售的市場動(dòng)力煤的合同價(jià)格，但是目前供應(yīng)市場的動(dòng)力煤合同價(jià)格仍然低于實(shí)際市場成交價(jià)格。http://