今年國際進口鐵礦石價格再次暴漲65％，這意味著如果完全依賴進口鐵礦石，每噸鋼材的成本將上升300~500元。

 但是，面對這場鐵礦石漲價,中國鋼鐵企業(yè)只能以隨之漲價應對么？其出路究竟何在？中國鋼鐵企業(yè)該如何應對這場漲價？

 “這種漲價是無序的、沒有理性的，也是極不正常的，根本就沒有漲價的原則�！眱蓵�期間，全國人大代表、武鋼集團總經理鄧崎琳在接受《第一財經日報》專訪時表示，總有一天，這些鐵礦石生產商會對這種短期的、短視的行為負責。

三對策應對成本上漲

在鄧崎琳看來，雖然目前市場需求很大，但這不是漲價的唯一原則，漲價應遵循利潤空間、公平等幾個原則。

 鄧崎琳堅持認為，中國目前大約有5億噸的粗鋼產能，占到全球總產量的1/3強，已經連續(xù)第13次居世界鋼鐵產能第一。當工業(yè)化一旦形成，中國的基礎設施建設力度會減弱，鋼鐵產能也會隨之逐步下降。

幾年以后，如果鋼鐵產能突然萎縮，到時候這些鐵礦石巨頭就要尋找買家。

 雖然作出這樣的判斷，但是面對鐵礦石漲價不斷漲價的事實，鄧崎琳也深知抱怨沒有意義�！拔覀儠�采取各種措施降低成本，消化掉鐵礦石漲價的因素，同時調整產業(yè)結構，生產技術含量更高、附加值更高的產品�！编嚻榱照f，“這么貴的原料，我生產一般的產品干什么？”

 “提高鋼鐵產品價格不是應對成本上升的治本之策�！彼�表示，武鋼將采取三方面對策以化解不斷上升的成本：一是加大高技術含量、高附加值的產品開發(fā)力度；二是自有礦山增產，改進配礦技術，優(yōu)化品種品位，提高礦石利用率；三是加快海內外找礦步伐，以進一步加強自己的資源占有量和開發(fā)能力，加速戰(zhàn)略儲備。

 目前，武鋼“雙高”產品比例已超過80%。“神舟”五號、六號載人飛船，“南海一號”打撈器械等都用上了“武鋼造”鋼材。國家體育場“鳥巢”工程中近70%的鋼材都是武鋼自主研發(fā)的。

 繼續(xù)加大重組力度

 武鋼重組的步伐正在逐漸加快。

“中國鋼鐵企業(yè)上千家，集中度太低，重組是必需的�！编嚻榱胀嘎叮�在重組之路上，武鋼已重組了昆鋼、鄂鋼及柳鋼�！拔覀冞�會依照中國鋼鐵產業(yè)政策，繼續(xù)做下去。”

 鄧崎琳認為，只有加快中國鋼鐵企業(yè)重組步伐，才能真正淘汰落后產業(yè)，提高產業(yè)集中度，做強做大中國鋼鐵企業(yè)。

 有業(yè)內人士指出，當前鋼鐵企業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合重組存在不少障礙，比如地方政府出于利益考慮，往往并不愿意進行跨省區(qū)聯(lián)合重組。

對此，鄧崎琳有自己的看法。他認為，重組兼并，實際上就是一個整合、整頓、整理的過程，把差的落后的淘汰掉，再組建新的、適合市場需求的、有競爭力的產業(yè)集團。

 在聯(lián)合重組上，市場和政府兩只手都會發(fā)揮積極作用�，F在政府已經出臺了一些政策予以支持、指導、協(xié)調，下一步應該還會逐步出臺一些措施，以打破目前這種條塊分割狀態(tài)。而市場這只手，在未來幾年內，無疑也將加大作用力。

 “這肯定有一個過程�！编嚻榱照f。

 鄧崎琳透露，武鋼目前正在尋求新的合作機會。不過，他一直強調是“正在探索”。

在海外資源開發(fā)上，武鋼也正在積極需求機會。

 鄧崎琳說，中國鋼鐵企業(yè)必須千方百計地多爭取占有資源，只有這樣才能打破國際上少數公司壟斷鐵礦石資源市場和價格的局面，才能在國際鋼鐵原料市場的競爭中真正取得話語權，中國的鋼鐵產業(yè)安全才有保證。

鄧崎琳透露，今年初，武鋼確定的年目標是銷售收入過1000億元，利潤力爭100億元。但這是在預計鐵礦石漲價20%至30%的基礎上制定的。目前65%的漲幅，顯然遠遠超過武鋼預期，讓武鋼成本激增80多億元，但“我們將積極調整戰(zhàn)略，努力化解成本壓力，確保2008年預期目標實現”。

來源：第一財經日報

點評：鋼價消化能力不能依賴于成本，能源來源才是真正的解決之道。

相關鏈接：

鋼價拐點是否出現？

張曉剛：鋼價上漲對下游企業(yè)影響不會太大

國內鋼價普漲后首現回落 短期內難再大跌