25日，包（頭）西（安）鐵路（陜西段）建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在神延鐵路清澗站隆重舉行，這標(biāo)志著中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目——包西鐵路（陜西段）建設(shè)拉開了帷幕。

　　據(jù)悉，包西鐵路起自內(nèi)蒙古包頭鐵路樞紐包頭站，經(jīng)鄂爾多斯市、榆林市、延安市至西安鐵路樞紐張橋站。正線全長(zhǎng)800.9公里。規(guī)劃貨運(yùn)能力10000萬(wàn)噸/年以上。其中，包西鐵路陜西段工程按國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值為時(shí)速160公里，預(yù)留時(shí)速200公里條件，工程投資總額為163億元。

　　據(jù)鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，包西鐵路是西北地區(qū)鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分。其北接京蘭通道中的京包線、包蘭線，中通煤運(yùn)通道的神朔線、侯西線和在建中的太中銀線，南連包柳通道中的西康線、陸橋通道中的隴海線，東連寧西通道的西安南京線。

　　據(jù)介紹，包西鐵路以煤炭運(yùn)輸為主、客貨兼顧、承東啟西、連接南北，是國(guó)家十三個(gè)大型煤炭基地中陜北、黃隴煤田煤運(yùn)的重要通道。

來(lái)源：上海證券報(bào)