近日，河北省《新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告》、《改建鐵路朔黃鐵路擴(kuò)能預(yù)可行性研究報(bào)告》、《改建鐵路黃驊南至萬家碼頭、天津港南疆港區(qū)神華煤炭碼頭進(jìn)港線增建第二線及雙線電化、自閉工程可行性研究報(bào)告》分別通過專家評估。 

    石（家莊）武（漢）客運(yùn)專線河北段是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四橫四縱”快速客運(yùn)網(wǎng)的骨架之一，根據(jù)可研報(bào)告，該線全長840.7公里，河北境內(nèi)202.6公里，2008年1月全線開工，2012年5月建成通車。 

    朔黃鐵路是我國西煤東運(yùn)的第二大通道，經(jīng)重載改造，近期開行10000噸列車，擴(kuò)能至2.3億噸，可滿足近期22565萬噸/年運(yùn)量的需求；遠(yuǎn)期逐步增加開行20000噸列車，擴(kuò)能至3.6億噸，可適應(yīng)35890萬噸/年運(yùn)量的要求。 

    黃萬線、進(jìn)港線增建二線及雙線電化、自閉工程，作為朔黃鐵路大規(guī)模擴(kuò)能改造的配套工程之一，新建線路77.979公里，建設(shè)工期兩年。據(jù)預(yù)測，該項(xiàng)目實(shí)施后，黃萬線近期運(yùn)量將達(dá)6205萬噸，遠(yuǎn)期運(yùn)量將達(dá)7830萬噸。 

來源：中國交通報(bào)