由于季風(fēng)季節(jié)供應(yīng)量大幅減少，印度火電站煤炭存每天數(shù)再次下跌至7天以下。在印度的74個(gè)燃煤電站中，22個(gè)煤炭庫存已經(jīng)處于警戒狀態(tài)。 印度電站煤炭庫存偏低的主要原因是季風(fēng)季節(jié)煤炭產(chǎn)量減少和運(yùn)輸困難造成的。而印度政策規(guī)定，根據(jù)距離煤礦的遠(yuǎn)近不同，電站的煤炭庫存應(yīng)該在15-30天之間。但是由于今年的電力消費(fèi)量增加，供應(yīng)不足，電站煤炭庫存特別的低。今年這22個(gè)庫存處于警戒狀態(tài)的電站都位于內(nèi)陸，消費(fèi)國產(chǎn)煤炭，一般不依賴進(jìn)口。

      根據(jù)印度煤炭部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2006-2007財(cái)年印度的煤炭需求為4.74億噸。印度政府也在努力減輕對(duì)進(jìn)口煤的依賴。但是，在印度128000兆瓦的發(fā)電能力中，70000兆瓦都為燃煤發(fā)電。而且，未來幾年內(nèi)還將有大量的燃煤電站正在建設(shè)中。部分將嚴(yán)重依賴進(jìn)口煤。因此印度對(duì)進(jìn)口煤炭的依賴還有增加的趨勢。 隨著印度煤炭進(jìn)口量的增長，南非或許會(huì)政委最大的受益者。印度以前主要從印尼進(jìn)口動(dòng)力煤。但是由于其他國家增加了對(duì)印尼煤炭的需求量，加上印尼煤炭出口增幅不大，印度很可能會(huì)選擇增加從南非的煤炭進(jìn)口量。 雖然如此，目前南非理差德港口的煤炭價(jià)格已經(jīng)達(dá)到68美元/噸（離岸價(jià)），從南非到印度的運(yùn)費(fèi)也有45美元/噸。迫使印度煤炭進(jìn)口商在進(jìn)口南非煤炭時(shí)不得不采取謹(jǐn)慎的態(tài)度。有部分貿(mào)易商認(rèn)為如此高的價(jià)位不會(huì)持續(xù)下去，因此目前持觀望的態(tài)度。