新年度鐵礦石長(zhǎng)期談判熱身之際，國(guó)內(nèi)企業(yè)為確保更多鐵礦石資源，開(kāi)始聯(lián)手國(guó)外公司在鐵礦石資源地建設(shè)鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)悉，5家央企與澳大利亞尤岡基礎(chǔ)設(shè)施有限公司簽署合作協(xié)議，共同爭(zhēng)取承建澳大利亞西澳鐵路和港口項(xiàng)目。這5家央企分別是中國(guó)鐵路物資總公司、中國(guó)中鋼集團(tuán)公司、中國(guó)鐵路工程總公司、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、鞍山鋼鐵集團(tuán)公司。這5家中資企業(yè)將占尤岡公司50%的股份。

尤岡地處西澳中部，雖然探明有86億噸以上的鐵礦資源，但由于鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施不完善，礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約。為此，西澳州地方政府計(jì)劃修建貫穿中西部礦區(qū)南北共計(jì)700公里的鐵路干線和一個(gè)港口，為該地區(qū)所有礦山的礦石運(yùn)輸服務(wù)。

這一鐵路和港口項(xiàng)目的總投資預(yù)計(jì)25億~30億澳元，計(jì)劃2008年動(dòng)工，2011年完成，設(shè)計(jì)運(yùn)輸和吞吐量將達(dá)1億噸以上。

除了國(guó)內(nèi)公司積極參與，作為國(guó)家政策性銀行，中國(guó)進(jìn)出口銀行也表示愿意為該項(xiàng)目融資。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，加大海外礦山和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，有利于礦山資源的開(kāi)發(fā)，以及鐵礦石供需關(guān)系的轉(zhuǎn)變。而隨著新年度鐵礦石談判的臨近，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)又開(kāi)始了談判前的熱身。

據(jù)解，由20余名國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)代表組成的中國(guó)鐵礦石考察訪問(wèn)團(tuán)正在巴西訪問(wèn)，隨后還將去阿根廷和澳大利亞，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)礦山企業(yè)、協(xié)會(huì)以及政府相關(guān)部門(mén)接觸，溝通鐵礦石貿(mào)易事宜。

幾乎與此同時(shí)，全球三大鐵礦石供應(yīng)商之一的力拓礦業(yè)集團(tuán)已開(kāi)始在中國(guó)放風(fēng)，認(rèn)為鐵礦石雖然成本壓力較大，但還是供不應(yīng)求。不過(guò)，首鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)朱繼民在接受媒體采訪時(shí)公開(kāi)表示，鐵礦石價(jià)格“再繼續(xù)大幅增長(zhǎng)的可能性是沒(méi)有的”。

諸多機(jī)構(gòu)的分析似乎悲觀很多，國(guó)外投資機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，由于鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格仍在上漲，明年鐵礦石價(jià)格將上漲5%~15%。近期鐵礦石(澳礦)長(zhǎng)期合同價(jià)加上長(zhǎng)期協(xié)議海運(yùn)費(fèi)在70美元至80美元/噸左右，而現(xiàn)貨(印度鐵礦石)價(jià)格高達(dá)110美元/噸。

根據(jù)五礦化工商會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2007年1~5月，鐵礦砂及其精礦進(jìn)口16116萬(wàn)噸，金額117.8 億美元，分別增長(zhǎng)21.5%和43.5%，平均單價(jià)增長(zhǎng)18.1%。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)并購(gòu)重組進(jìn)程逐漸加速推進(jìn)，有助于中國(guó)鋼鐵企業(yè)提高在原材料價(jià)格談判中的砝碼。

來(lái)源：商務(wù)部