中國中鐵電氣化局以總承包模式承建的我國貨運密度最大重要運輸干線之一的津沈線沈山段（沈陽至山海關段）電氣化改造工程目前進入最后攻堅階段，主體工程量完成95%以上，全部工程即將建成，標志津沈鐵路即將實現(xiàn)全線電氣化，成為我國東北地區(qū)繼哈大、秦沈、溝海線后又一條實現(xiàn)電氣化改造的重要鐵路運輸通道。
　　津沈電氣化鐵路始于天津站東咽喉，經京山線至狼窩鋪站，走京秦線至秦皇島站后轉入沈山段至終點沈陽北站，正線全長712公里�？缭轿覈�經濟最發(fā)達的東部沿海地區(qū)、京津冀地區(qū)及傳統(tǒng)的東北重工業(yè)、能源和糧食基地，是連接東北地區(qū)和華北地區(qū)的重要運輸通道。
    津沈鐵路實現(xiàn)電氣化改造后，與京滬電氣化鐵路在天津匯合，將形成電力牽引的綜合動力環(huán)境，使連接東北地區(qū)的進出關通道更加快捷高效，貨物列車牽引重量可達5000噸以上，對改善津沈地區(qū)交通運輸條件，降低運輸成本，實現(xiàn)振興東北老工業(yè)地區(qū)經濟，促進國民經濟發(fā)展有著十分重要的意義。
　　津沈電氣化路沈山段正線長度423公里，接觸網(wǎng)總計1543條公里，主要包括山海關樞紐、山海關至沈陽及沈陽樞紐的電氣化工程，新建改建牽引變電所11座、開閉所3座、分區(qū)亭11座，房屋總建筑面積20104平方米。東接哈大、沈吉、沈丹、溝海等線，西接京山、大秦線，沿線與大鄭、高新、錦承等線相連。
    沈山段電氣化改造工程的建成以及客運功能向秦沈客運專線的轉移，沈山段將從客貨列車混跑逐步轉變?yōu)橐载涍\為主、兼顧客運的進出關主要通道，工程預計9月底建成。

來源：國資委