進入8月份以來，受夏季電煤消費增長拉動，國內(nèi)煤炭市場繼續(xù)呈現(xiàn)購銷兩旺的市場局面，煤炭資源供需基本平衡。但在華中地區(qū)，卻出現(xiàn)了煤炭庫存急劇上升、煤炭銷售難度加大、回款質(zhì)量下降、煤炭資源相對過剩的市場局面，造成這種現(xiàn)象的原因，主要有以下三個方面：

  一是受氣候因素影響，華中地區(qū)煤炭需求相對偏低

  今年夏季，華中地區(qū)雨水偏多，氣溫相對偏低。充沛的雨水使水力發(fā)電量猛增，相對涼爽的天氣又使得用電負荷始終處于較低水平。受此影響，華中地區(qū)的火力發(fā)電廠發(fā)電負荷一直處于較低水平，有些省分的火力發(fā)電量甚至低于去年同期水平。相對偏低的煤炭需求，難以消化中、西部地區(qū)煤炭產(chǎn)能的增量資源，造成華中市場煤炭資源相對過剩。

  二是受鐵路運力制約，剩余煤炭資源“出不去”

  7、8月份，由于受暴雨引發(fā)洪水沖毀路基影響鐵路運力、運送抗洪救災(zāi)物資擠占運力資源等因素影響，華中地區(qū)鐵路運力資源相對偏緊，對煤炭企業(yè)造成的直接影響，就是發(fā)往華東地區(qū)的“車皮”不足，中、西部地區(qū)煤炭企業(yè)不得不把剩余煤炭資源銷往華中市場，鐵路運力資源不足也迫使鄉(xiāng)鎮(zhèn)、地方煤礦把更多的煤炭通過地銷渠道就近投放到華中地區(qū)，使本來就已現(xiàn)疲態(tài)的華東市場“雪上加霜”。

  三是煤炭質(zhì)量太差，低質(zhì)煤產(chǎn)品“不好賣”

  近幾年，受市場供求關(guān)系影響，煤炭質(zhì)量滑坡是煤炭行業(yè)的一個普遍現(xiàn)象（造成煤炭質(zhì)量滑坡的原因是多方面的，在此暫不作進一步探討）。由于煤炭銷售通常是以熱值計價，低質(zhì)煤的銷售距離越遠，其相對標煤單價和用戶的燃煤成本就越高，因此，運距較遠的華東地區(qū)的用戶一般對煤質(zhì)的要求也相對較高，盡管當前優(yōu)質(zhì)動力煤需求旺盛，但低質(zhì)煤市場仍然相對疲軟，如果煤炭企業(yè)強行發(fā)運，勢必會形成商務(wù)糾紛，給企業(yè)造成損失。因此，對低熱值的動力煤資源，只能就近銷售和低價促銷，這就使華中地區(qū)的市場形勢進一步惡化。

  面對當前華中地區(qū)煤炭資源相對過剩的市場局面，建議中、西部地區(qū)煤炭企業(yè)采取以下幾個方面的應(yīng)對措施：

  一、加強煤炭質(zhì)量管理，提高產(chǎn)品競爭力。

  當前華中市場煤炭資源相對過剩，主要是低質(zhì)煤資源的結(jié)構(gòu)性過剩。因此，解決市場問題的關(guān)鍵還是要提高煤炭質(zhì)量。具體落實到煤炭生產(chǎn)環(huán)節(jié)就是：具備地面洗選條件的，要提高動力煤入洗率；不具備地面洗選條件的煤礦，要通過優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)工藝、加強生產(chǎn)過程中的煤質(zhì)管理，提高煤炭質(zhì)量，增強產(chǎn)品的市場競爭力。

  二、爭取鐵路運力，整合水路、公路運輸資源，提高煤炭外運能力

  華中市場煤炭資源過剩，目前還只是運輸制約型的相對過剩。要解決煤炭運輸瓶頸制約問題，一是要積極與鐵路運輸部門協(xié)調(diào)、溝通，爭取鐵路運力資源；二是要充分整合和合理配置水路、公路運輸資源，調(diào)動一切積極因素，全面提高煤炭外運能力。

  三、適當開發(fā)華東、華南市場，加大市場縱深

  目前，華東、華南市場煤炭資源仍然相對偏緊，用戶對優(yōu)質(zhì)動力煤的需求仍有較大的潛力。中、西部地區(qū)煤炭企業(yè)應(yīng)當抓住這一機遇，組織優(yōu)質(zhì)煤炭資源，投放到華東、華南市場，一方面可緩解華中市場資源過剩壓力，適當騰空華中市場庫存，提高市場彈性；另一方面也滿足了華東、華南地區(qū)用戶對煤炭資源的需求。

  四、加大建材、化工用戶和市場交易煤發(fā)運量，分流資源；

  從行業(yè)結(jié)構(gòu)來看，目前華中地區(qū)電煤用戶庫存普遍偏高，但建材化工用戶的煤炭庫存仍然相對較低。因此，適當加大建材、化工用戶煤炭發(fā)運量，將有利于緩解華中市場資源過剩局面。同時，煤炭企業(yè)在合理配置發(fā)運結(jié)構(gòu)、嚴格控制發(fā)運到站，確保不與企業(yè)煤炭市場發(fā)生沖突的前提下，還可以充發(fā)揮煤炭經(jīng)銷商的社會資源優(yōu)勢，通過多發(fā)市場交易煤，拓寬銷售渠道、分流煤炭資源。