8月1日，中國鐵路工程總公司所屬的中國中鐵電氣化局施工的津秦沈鐵路電氣化工程正式開通投入運(yùn)營(yíng)。
　　津秦沈鐵路線位于我國北部沿海，跨越天津、河北、遼寧，將我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)、京津冀地區(qū)及傳統(tǒng)的重工業(yè)、能源泉和糧食基地東北地區(qū)更加有機(jī)地連接起來，對(duì)促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十份重要的意義。津秦沈電氣化改造以及京滬電氣化改造引入天津工程的建成，將徹底改變天津鐵路樞紐沒有電力機(jī)車牽引的歷史，形成綜合動(dòng)力環(huán)境，進(jìn)出關(guān)通道將進(jìn)一步快捷。
　　津秦沈電氣化鐵路始于京山線天津站東咽喉，經(jīng)京山線至狼窩鋪站，走京秦線至秦皇島站后再經(jīng)京山線轉(zhuǎn)入沈山線至沈陽北站，全長(zhǎng)712余公里，北京鐵路局管內(nèi)的電氣化工程由中鐵電氣化局承建，包括天津樞紐北環(huán)線、塘沽站至新港站進(jìn)港二線、京山線天津站東咽喉至唐山東站，既有唐山東站至沈陽局界電氣化、變電及電力、供電房屋工程，全長(zhǎng)288正線公里，總投資2.9億元。自2005年5月份開工以來，中鐵電氣化局堅(jiān)持“為運(yùn)營(yíng)服務(wù)，建放心工程”的原則，確保施工期間的鐵路暢通。先后制定了干部盯崗、“封鎖點(diǎn)”的點(diǎn)前點(diǎn)后“雙會(huì)”制度、安全獎(jiǎng)懲等41項(xiàng)安全管理辦法，在兩年多的施工中，項(xiàng)目部安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)零事故。唐山站的電氣化接觸網(wǎng)下部施工被監(jiān)理單位稱為“文明施工的典范”。
　　為保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“安全可靠，減少維修”目標(biāo)，中鐵電氣化局項(xiàng)目部編制了《施工圖紙現(xiàn)場(chǎng)審核制度》、《施工技術(shù)交底制度》和《接觸網(wǎng)調(diào)整、變電作業(yè)指導(dǎo)書》等質(zhì)量管理措施。投入三十多萬元購置了激光測(cè)量?jī)x、配備了力矩搬手、對(duì)整體吊弦模具和16套張力放線裝置進(jìn)行整修，腕臂、整體吊弦、軟橫跨等參數(shù)計(jì)算全部采用微機(jī)化。在今年3月份以來的接觸網(wǎng)大面積線索架設(shè)中，開展了施工方案優(yōu)化評(píng)審活動(dòng)，保證了施工方案的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和工程建設(shè)的快速高效，工程質(zhì)量一次合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。在2006年下半年和2007年上半年北京鐵路局組織的質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)中兩次獲得第一名。

來源：國資委