7月30日上午8點15分，隨著煤三期１號翻車機結束最后三節(jié)C80型煤炭列車的翻卸作業(yè)，它的歷史使命也隨之完成，取而代之的將是卸車效率更高的新一代翻車機系統(tǒng)。這標志著煤三期卸車線更新改造工程正式開始。
   
    近年來，隨著國民經(jīng)濟發(fā)展對煤炭需求的持續(xù)增加，大秦鐵路不斷擴能增量，港口能力也隨之不斷提升，這就對我港煤炭卸車設備的能力和效率提出了更高的要求。自2005年初開始，六公司就積極配合集團公司相關部門對翻車機系統(tǒng)更新改造進行謀劃和籌備，并于2006年9月進入實施階段。
   
    集團公司技設部、企劃部、工程部都積極參與到工程建設的協(xié)調和監(jiān)督管理工作中，物資中心在物資準備方面也為工程建設提供了保證。為了減少改造工程對生產(chǎn)的影響，六公司多次召集相關部門和參建單位協(xié)商確定施工方案，堅持按計劃、分步驟施工，組織協(xié)調參建單位對翻車機外圍電氣室建設、翻控小區(qū)拆除及底層槽架安裝等土建工程先期進行施工，并配合設備制造單位逐步拆除翻車機設備主體之外的各種輔助設施，確保在不影響翻車機正常作業(yè)的基礎上推進工程進度，使１號翻車機一直“戰(zhàn)斗到最后一刻”。在１號翻車機更新改造期間，2號翻車機將單機作業(yè)，直至1號新翻車機系統(tǒng)安裝完成并投入使用。
   
    截至記者發(fā)稿時止，原１號翻車機系統(tǒng)拆除工作正在緊張進行之中，新翻車機系統(tǒng)大量設備部件陸續(xù)運抵安裝現(xiàn)場，定位車土建及變電站設備安裝等工程也正在加緊施工。
   
    1989年1月，煤三期卸車線投產(chǎn)運行，并迅速成為港口生產(chǎn)的主力。1997年，1、2號翻車機系統(tǒng)進行了一次大修改造，更新并升級了部分設備部件。截至目前，煤三期卸車線已安全運行１８年，完成煤炭卸車量4.5億噸。

來源：秦皇島港務局