中國正從海陸空全方位打造北部灣出海出邊國際通道體系，將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)打造為中國西南的交通樞紐和物流基地，為泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作助力。
　　中國國家民航總局規(guī)劃司副司長沙洪江27日在此間召開的“2007泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇”上說，中國民航和廣西將在南寧機(jī)場(chǎng)新建跑道，擴(kuò)建航站樓和配套設(shè)施，將南寧機(jī)場(chǎng)打造成面向東盟的國際機(jī)場(chǎng)。
　　沙洪江還表示，中國民航將支持各航空公司以南寧、桂林為中心，建立輻射東盟、連接日韓的航班。而且，航線補(bǔ)虧政策將向廣西傾斜。
　　交通部副部長翁孟勇表示，將從公路水路交通運(yùn)輸體系等方面為廣西提供支持，加強(qiáng)與泛北部灣區(qū)域的交通對(duì)接。
　　在公路方面，交通部已明確了建設(shè)廣西南寧至湛江（�？冢�、至廣州（福州）、至衡陽（長沙）、至貴陽（重慶、成都）、至昆明、至友誼關(guān)、至東興等７條高速公路通道，連接了北部灣地區(qū)防城、北海、欽州三個(gè)重要港口和友誼關(guān)、東興等重要公路口岸。
　　在沿海港口方面，交通部明確防城港為國家沿海主要港口，北海港、欽州港為地區(qū)重要港口。在內(nèi)河水運(yùn)方面，則明確了南寧港、貴港港、梧州港為全國內(nèi)河主要港口，百色港、柳州港、來賓港、桂平港為地區(qū)重要港口，并將西江航運(yùn)干線航道以及右江、南北盤江－紅水河、柳江－黔江航道納入全國高等級(jí)航道網(wǎng)布局規(guī)劃。
　　海陸空全方位的政策支持，為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)打建國際性物流基地奠定了基礎(chǔ)。
　　今年5月，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)同時(shí)啟動(dòng)建設(shè)9個(gè)5萬噸級(jí)以上深水碼頭，總投資約39億元，新增吞吐能力3000多萬噸。截至去年底，防城港、欽州、北海三大港口總吞吐能力達(dá)345萬噸，萬噸級(jí)以上泊位達(dá)到26個(gè)。到2010年，三大港口的吞吐量將達(dá)到1億噸，2020年達(dá)到3億噸。
　　中國海關(guān)總署加工貿(mào)易及保稅監(jiān)管司副司長呂偉紅同時(shí)表示，海關(guān)總署將采取有效措施，促進(jìn)通關(guān)和進(jìn)出口貿(mào)易便利化，同時(shí)加強(qiáng)海關(guān)監(jiān)管和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，為泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作助力。

來源：新華網(wǎng)