繼日前公布了一批無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)者名單后，交通部17日公布了無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)保證金退款事項(xiàng)，對(duì)12家公司無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)保證金退款進(jìn)行了公示。交通部近期的連續(xù)舉措表明，交通部開(kāi)始加大規(guī)范無(wú)船承運(yùn)市場(chǎng)的力度。
　交通部在7月16日公布的名單顯示，截止到2007年7月13日，無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)者數(shù)量達(dá)到1765家。同時(shí)交通部公布了終止無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的名單，總共終止無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的數(shù)量為441家。
　無(wú)船承運(yùn)人，由于他們一般不擁有和掌握運(yùn)輸工具，只能通過(guò)與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，由他人實(shí)際完成運(yùn)輸任務(wù)，這種承運(yùn)人一般稱為無(wú)船承運(yùn)人。一般承運(yùn)人在開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)，都需要交納一定的保證金。
　無(wú)船承運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，逐步走向有序規(guī)范，特別是《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》在2001年頒布以后，無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)管理制度漸趨完善。但市場(chǎng)上同時(shí)也有一些不規(guī)范的無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，主要矛盾集中在提單、稅收和保證金上，擾亂了正常的市場(chǎng)秩序，因此交通部近期加大了對(duì)違規(guī)無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的打擊力度。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)